Santander i Ferrari će raskinuti svoj sponzorski ugovor krajem 2024., jer se bliži kraju ugovor vrijedan 60 miliona dolara godišnje.

Trogodišnji ugovor dogovoren je 2021. godine, čime je obnovljeno partnerstvo koje je prvobitno trajalo od 2010. do 2017. godine.

Osim što prikazuje svoj logo na Ferrarijevim F1 bolidima, kapama i trkaćim odijelima, Santander je također bio prisutan na 499P Le Mans hyperautomobilu koji je pobjedio na posljednja dva izdanja 24 H Le Mansa.

Prošlosezonski sponzorski prihod za Ferrari iznosio je procijenjenu brojku nešto ispod 250 miliona dolara – od čega je španjolska banka Santander bila najveći doprinos.

“Ferrari objavljuje raskid partnerstva između Ferrarija S.p.A., njegove podružnice u potpunom vlasništvu, i Santandera, koji stupa na snagu 31. decembra 2024. jer će prestati trogodišnji ugovor,” stoji u izjavi.

“Partnerstvo, koje je započelo u januaru 2022. nakon prethodne suradnje od 2010. do 2017., vidjelo je Santander uz našu tvrtku u sportskim aktivnostima Ferrarija. Santander je bio Premium partner Ferrarija u Formuli 1 i bio je naš partner u Le Mans hyperautomobilskom (LMH) programu.”

Budući da je ranije također bio sponzor McLarena u prošlosti, Santander je rekao da će sada tražiti nove partnere.

Santanderov globalni voditelj komunikacija, korporativnog marketinga i istraživanja Juan Manuel Cendoya je rekao : “Izuzetno smo zahvalni Ferrariju za njihovo partnerstvo u protekle tri godine.”

“Sponzorstva igraju važnu ulogu u angažmanu prema klijentima i jačanju našeg brenda, a mi ćemo nastaviti raditi sa nizom partnera u godinama koje dolaze.”

Dok Cendoya nije potvrdio postoje li te nove mogućnosti partnerstva u F1, postoji šansa da bi mogao pratiti španjolskog vozača Carlosa Sainza iz Ferrarija u Williams.

Sainza će slijedeće sezone u Ferrariju zamijeniti Lewis Hamilton, a nedavno je potpisao dvogodišnji ugovor sa Williamsom.

Vrijeme isteka Santanderovog trogodišnjeg ugovora sa Ferrarijem, znači da bi to moglo podržati španjolskog vozača i njegovu novu momčad.

Šef Williamsa James Vowles odbacio je sugestije da je Sainzov dolazak u bilo kojem dijelu komercijalna odluka, ali je priznao da bi vijest o potpisivanju španjolskog vozača moglo pogurati postojeće pregovore sa sponzorima preko granice.

“Ako se odmaknemo od ovoga, stvarna komercijalna korist svih momčadi Formule 1 su samo performanse,” rekao je Vowles.

“Ako svoj bolid učinite bržim, ili ako imate vozače koji guraju vaš bolid, ili vozače koji guraju jedan drugoga i guraju bolid, to vam zauzvrat osigurava poziciju u prvenstvu i prihod od sponzora.”

“Nije da vam odmah, preko noći, zazvoni telefon i neko vam ponudi 20 miliona. To se ne odvija tako, ali to je dio putovanja kroz koje prolazimo.”

“Ono što mogu reći jest da imamo postojeće sponzore s kojima razgovaramo šest mjeseci, a za njih je to možda bio dodatni okidač koji ih je gurnuo preko granice, ali i ne mora.”

“Bio sam konstantan u toj poruci i sponzoriram istu, tako da se ne mijenja sve preko noći, ali će dovesti do više uspjeha u budućnosti. Uvjeren sam u to, ali to je aspekt vođen performansama.”

Williams je izbacio Logana Sargeanta nakon još jednog teškog sudara tijekom slobodnog treninga za VN Nizozemske.

Njega je zamijenio Argentinac Franco Colapinto, a dvije tvrtke – Globant i Mercado Libre – obje osnovane u njegovoj domovini pridružile su se Williamsu kao sponzori u danima koji su uslijedili.

“Ono što želim biti vrlo jasan je da nijedan sponzor nije bio uključen u njegov potpis,” rekao je Vowles uoči Colapintovog debija u Monzi.

“Zapravo smo ga regrutirali ne znajući ništa o budućnosti. Zatim su nam se javile mnoge argentinske tvrtke. To još nije gotovo, jer telefon još uvijek zvoni.”

“Međutim, oni jednostavno plaćaju tržišnu cijenu. Dakle, to nema mnogo veze sa Francom Colapintom; kada smo ga izabrali, nije bilo nikakvog financiranja.”