Ferrarujev bolid za 2025. godine dobio je homologaciju karoserije od strane Međunarodne federacije nakon što je prošao crash testove. Scuderia nastavlja sa izradom bolida koji će voziti Lewis Hamilton i Charles Leclerc: to će biti potpuno novi bolid sa vrlo različitim konceptima u odnosu na SF-24, prenosi talijanski motorsport.
Ferrari 677 je prošao svoj prvi veliki test: šasija je, navodno prije Božića, dobila odobrenje FIA-e nakon što je nova karoserija prošla crash testove (statičke u Maranellu i dinamičke u CSI-u u Bollateu). Jednosjed za 2025. godinu, koji će biti povjeren Lewisu Hamiltonu i Charlesu Leclercu, dobio je tako “pečat” Međunarodne federacije kako bi debitirao na stazi 19. februara u Fioranu.
Ferrari je odlučio značajno izmijeniti novi bolid u odnosu na SF-24 koji je ove godine ostvario pet pobjeda i osigurao drugo mjesto u konstruktorškom prvenstvu, zaostavši samo 14 bodova za McLarenom.
Inženjeri iz Maranella odlučili su se za drugačiji raspored u odnosu na Ferrari koji se dobro branio u tek završenoj sezoni: cilj je ne čekati novi pravilnik za 2026. godinu o agilnim bolidima kako bi se napao naslov, prema planu koji je predvidio predsjednik John Elkann, već iskoristiti posljednje prvenstvo sa bolidima efekta tla za osvajanje dvostruke krune.
Prema nepotvrđenim glasinama, 677 će, pored karoserije uz cockpit pomaknutim unazad i kraćim mjenjačem kako bi se postigla raspodjela težine koja bi trebala bolje iskoristiti gume, imati i drugačiji raspored glavnih komponenti.
Pirelli je razvio gume dizajnirane da smanje pregrijavanje i omoguće čvršće utrke sa manje faza upravljanja, a Ferrari je sigurno bio među timovima koji su najviše sarađivali sa ekskluzivnim dobavljačem, tako da su povratne informacije vozača sa staze sigurno bile korisne u definisanju smjera u kojem bi novi bolid trebao krenuti.
Model 677 će se vratiti na prednje oslanjanje sa ‘pull rod’ mehanizmom, preuzimajući koncept koji nije nov za Maranello, budući da je posljednji put korišten na modelu SF15-T iz 2015. godine: ovaj izbor izgleda više aerodinamičan nego mehanički, slijedeći smjer koji su već zacrtali Red Bull i McLaren.
Ferrarijev jednosjed je u poodmakloj fazi izrade, poštujući vremenski plan koji je tehnički tim pod vodstvom Loica Serre postavio uz očekivani debijem na stazi u Fioranu 19. februara. Ovaj test će prethoditi slanju bolida u Bahrein na kolektivnu testnu sesiju planiranu u pripremi za početak prvenstva u Australiji 16. marta.
