Prema izvještaju, 10 timova Formule 1 traži da se ograničenje dopuštenih ekipa na gridu smanji sa 12 na 10 u nadolazećem Concorde sporazumu. 

Trentni uvjeti dopuštaju sudjelovanje 12 timova nakon što se dogovore komercijalni uvjeti uz naknadu protiv razrjeđivanja od 200 miliona dolara kako bi se ublažilo širenje nagradnih fondova izvan 10 momčadi. 

To je potaknulo FIA-u da početkom prošle godine otvori natječaj za privlačenje jednog ili dva nova kandidata za sudjelovanje u Formuli 1. 

Andretti je bio jedini potencijalni član koji je prošao FIA-inu provjeru, ali nije dobio zeleno svjetlo za ulazak od 2025. od FOM-a [Formule One Management]. 

 Uz rastuću vrijednost F1 i vrijednost njezinih timova zajedno s tim, postoji poziv da se zatvori radnja i zaustavi rast grida u narednom Concorde sporazumu, gdje će komercijalni uvjeti biti potpisani za petogodišnje razdoblje od 2026. do 2030. Godine. 

Poznati britanski novinar Joe Saward izvještava da Formula 1 i timovi unutar nje žele ograničiti broj natjecatelja na 10, što znači da novi takmičar može sudjelovati samo ako kupi već postojeći tim. 

Otkako je Liberty Media kupila Formulu 1 2017., sport se okrenuo franšiznom modelu inspirisanom SAD-om i, razumljivo, trenutni timovi su bili bi oprezni sa dijeljenjem prihoda novim ulascima uzevši u  obzirom na poteškoće koje su pretrpjeli da bi došli do ovog profitabilnog razdoblja. 

Zbog financijskih problema pretrpljenih tijekom pandemije Covida 2020., 10 postojećih timova sada je procijenjeno blizu milijardu funti, barem prema riječima izvršnog direktora McLarena Zaka Browna. 

Ako se ograničenje broja natjecatelja dopuštenih u seriji ne može ubuduće ograničiti, tada je više nego vjerojatno da će naknada za potencijalne timove naglo porasti sa početnih 200 miliona dolara. 

Još jedna potencijalna problematična tačka koju je Saward primjetio uključuje vlasničku strukturu timova, s tim da se priča da bi bilo u najboljem interesu serije da svaki tim bude u neovisnom vlasništvu. 

Ovo se odnosi na matičnu tvrtku Red Bulla koja posjeduje i Red Bull Racing i RB momčad sa sjedištem u Faenzi, vlasničku strukturu koja postoji već gotovo dvije decenije, ali je nedavno dovedena u pitanje od strane izvršnog direktora McLarena, koji među ostalim razlozima navodi zašto bi RB trebao postati nezavisna tvrtka u kojem je istakao limit budžeta.   

Izvršni direktor McLarena je otišao toliko daleko da je rekao da je vlasništvo nad dva tima u Red Bullovom slučaju “protivno poštenju sporta.” 

Novi komercijalni aranžmani koji čine naredni Concorde sporazum od 2026. do 2030. morat će se potpisati prije kraja sljedeće godine.