F1 odustala od plana da obavezno uvede kontroverzne čelične klizače
Formula 1 je odustala od plana da na određenim utrkama ove godine uvede obavezne čelične klizače ispod bolida, nakon testiranja u Barceloni prošle sedmice.
Ideju da se timovima naloži zamjena standardnih titanijumskih klizača sa čeličnim potakla je FIA, s ciljem da se spriječi ponavljanje problema sa požarima na travi, kao što se dogodilo na Velikoj nagradi Japana ove godine.
FIA je procijenila da metalne iskrice koje nastaju pri korištenju čelika ne zadržavaju toliku toplotu kao one od titanijuma – što bi umanjilo rizik da iskra zapali travu pored staze.
Kako prenosi The Race, timovi su bili obavezni da testiraju čelične klizače tokom slobodnog treninga na Velikoj nagradi Španije, kako bi se vidjelo kako utiču na ponašanje i performanse bolida.
Međutim, uprkos sigurnosnim razlozima, neki timovi nisu bili uvjereni da je to pravi pravac za Formulu 1, jer bi to moglo uticati na performanse bolida.
Neki su izrazili zabrinutost zbog dodatne težine čeličnih klizača, koji su oko 750 grama teži od titanijumskih, dok su drugi strahovali da će se brže trošiti.
Ako bi se pokazalo da se čelik mnogo brže troši, timovi bi morali da podignu visinu bolida kako bi zaštitili klizače – što bi negativno uticalo na aerodinamiku.
Nakon testiranja u Barceloni, FIA je izmijenila plan i odustala od ideje da čelični klizači budu obavezni na utrkama sa travnatim ivicama staze. Prva utrka na kojoj su mogli biti uvedeni bila je Velika nagrada Kanade kasnije ovog mjeseca.
Umjesto toga, FIA će od timova tražiti da sa sobom ponesu čelične klizače kao rezervnu opciju u slučaju novih incidenata s apožarima, dok će se titanijum i dalje koristiti kao standard.
“Nakon analize testiranja čeličnih klizača u Barceloni, FIA je izmijenila plan implementacije naveden u tehničkoj direktivi TD015,” stoji u FIA-inom izvještaju.
“Titanijumski klizači ostaju obavezni materijal do kraja sezone.”
“Međutim, od timova se traži da imaju čelične klizače spremne na svim utrkama, jer mogu postati obavezni ako se ponove incidenti s požarima kakvi su viđeni u Suzuki početkom godine.”
“Dodatna testiranja čeličnih klizača bit će sprovedena tokom sezone, kako bi se omogućila dalja procjena.”
Dok su neki timovi bili zabrinuti zbog mogućeg uticaja na performanse, šef McLarena Andrea Stella umanjio je značaj ovih promjena.
“Ako ovo postane tema za raspravu, bit će više kao sapunica, za razliku od prave tehničke direktive koja se tiče fleksibilnosti prednjeg krila,” rekao je.Stella.
“Promjena materijala smanjuje trošenje i istovremeno smanjuje broj varnica. Ova mjera je uvedena kako bi se izbjegli požari. Što se tiče uticaja na performanse ili redoslijed timova – rekao bih da je to prilično nebitno.”
