Ducati ulazi u evropski dio sezone s jasnom porukom – dosadašnji nivo više nije dovoljan. Iako je italijanski proizvođač godinama postavljao standard u MotoGP-u, početak 2026. pokazao je da se odnos snaga promijenio i da više nema prostora za oslanjanje na staru dominaciju.
Nakon prve tri utrke i poremećenog kalendara zbog odgode u Kataru, situacija u poretku i na stazi otkrila je novu realnost. Aprilia Racing je napravila ozbiljan iskorak i trenutno diktira tempo, dok Ducati traži odgovore – kako tehničke, tako i organizacijske.
Upravo zbog toga su poruke iz garaže sve direktnije. Gigi Dall’Igna ne skriva da je potreban zaokret:
„Ovdje smo da se borimo za pobjede i moramo učiniti sve da ponovo postanemo referenca.”
Ova izjava jasno odražava trenutnu poziciju Ducatija – tim koji je donedavno bio mjerilo za sve ostale sada se nalazi u ulozi izazivača. Razlog za to nije samo napredak konkurencije, već i vlastiti pad u određenim segmentima performansi.
Prema Dall’Igninim riječima, jedan od ključnih problema odnosi se na ponašanje motora u zavojima. Gubitak stabilnosti i brzine kroz sredinu zavoja postao je vidljiv, posebno u situacijama kada vozači ne mogu voziti na apsolutnom limitu bez kompromisa.
S druge strane, Davide Tardozzi je tokom vikenda u Sjedinjenim Američkim Državama poslao dodatno upozorenje:
„Tražimo više od naših inžinjera.”
To praktično znači da Ducati ne planira čekati razvoj situacije, već aktivno traži rješenja kroz ubrzani razvoj i prilagodbe. Fokus je na brzom odgovoru – i na stazi i kroz testiranja.
U cijeloj priči važnu ulogu igra i sistem koncesija, koji je izjednačio konkurenciju i omogućio timovima poput Aprilije da naprave veliki korak naprijed. Dall’Igna to vidi kao ključni faktor promjene odnosa snaga:
„To je sistem koji balansira stvari. Penalizirao je Ducati, koji je ranije bio referenca.”
Upravo zbog toga pritisak na razvoj postaje još veći. Ducati više nema luksuz da brani prednost – sada mora loviti konkurenciju.
Predstojeći vikend na Circuito de Jerez – Angel Nieto dolazi u idealnom trenutku za takav odgovor. Jerez je staza na kojoj Ducati ima vrlo dobre rezultate posljednjih godina, što dodatno povećava očekivanja unutar tima.
Plan je jasan – kroz kombinaciju testiranja i utrke pokušati pronaći konkretna rješenja.
„Pokušat ćemo raditi na određenim rješenjima, kako na testiranjima tako i tokom utrke,” poručio je Dall’Igna.
U kontekstu borbe za vrh, ovo više nije samo pitanje jedne utrke. Ducati se nalazi u fazi u kojoj mora redefinisati svoj status u poretku. Nakon godina dominacije, sada je jasno da će povratak na vrh zahtijevati više nego ikada prije – brzinu reakcije, tehničku preciznost i konstantan razvoj tokom cijele sezone.
