Formula 1 je napravila još jedan korak prema ispunjenju svojih ciljeva za dostizanje Net Zero emisija do 2030. godine, objavivši dodatno ulaganje u održivo avio-gorivo (Sustainable Aviation Fuel – SAF) u saradnji sa Qatar Airwaysom.

Qatar Airways je pokrenuo vlastiti program za održivo avio-gorivo, a F1 se pridružila kao inauguralni član, čime je dodatno ojačano partnerstvo sa jednim od njenih globalnih partnera.

Ova vijest slijedi nakon najave ulaganja u saradnji sa globalnim logističkim partnerom F1, DHL-om, tokom ovogodišnje utrke za Veliku nagradu Singapura, dok serijal nastavlja svoj put ka ciljevima održivosti.

“Investicija najavljena danas siljedeći je korak u našoj strategiji alternativnih goriva, koja je ključna za postizanje cilja Net Zero emisija do 2030. godine,” izjavila je Ellen Jones, voditeljica za okoliš, društvo i upravljanje F1.

“Kroz saradnju sa našim timovima, FIA-om i našim partnerima, ispunjavamo svoja obećanja o smanjenju emisija ugljika u sportu i unapređenju tehnologija koje mogu imati utjecaj i izvan Formule 1.”

“Ovo je najnoviji primjer kako su dioničari širom sporta usklađeni našom vizijom održivije Formule 1, što nas izuzetno raduje.”

Inicijative sa Qatar Airwaysom i DHL-om trebale bi donijeti smanjenje emisija povezanih letovima za 19% u odnosu na tradicionalno gorivo koje se koristi tokom utrka van Evrope u sezoni 2024.

Prelazak na održivo avio-gorivo ključni je dio strategije F1 za postizanje ciljeva Net Zero emisija do 2030. godine, dok se dodatno radi na smanjenju emisija i u drugim oblastima.

Najvažnija nedavna promjena bila je racionalizacija kalendara utrka – Velika nagrada Kanade prebačena je na maj, a Velika nagrada Monaka pomaknuta na početak juna kako bi se minimizirao prevoz tereta preko Atlantika.

Promjena na alternativna goriva za same utrke također je u toku, s ciljem da F1 od 2026. koristi 100% održivo gorivo.

F2 i F3 će preći na ovakvo gorivo već od slijedeće sezone, nakon što su od 2023. koristile 55% održivog goriva. Pored toga, paddock i boks tokom svih evropskih utrka naredne sezone koristit će rješenja nižeg ugljičnog otiska, čime se očekuje smanjenje emisija u tim područjima za više od 90%.