U borbi za titulu, vozačku postavu McLarena dijeli svega 10 bodova, ali da li je pobjeda Oscara Piastrija na Velikoj nagradi Španije bila najveći udarac za Landa Norrisa do sada?
Iako je ostao u koraku sa Piastrijem, sezona 2025. za Norrisa je do sada bila puna borbi i izazova, u kojoj je niz sitnih grešaka doveo do gubitka ključnih bodova.
Britanac je o tome govorio prilično otvoreno, često pričajući o svojim psihološkim teškoćama, ali i o problemima koje je imao sa MCL39 bolidom, koji uprkos jasnim prednostima u odnosu na konkurenciju, nije uspio iskoristiti u kvalifikacijama onako efikasno kao njegov timski kolega.
Pobjeda u Monaku predstavljala je veliki povratak, čime je razliku smanjio na tri boda. Iako je u Barceloni izgledao zadovoljno i priznao da je “bolji momak” pobijedio, ta utrka bi se mogla pokazati kao ključna prekretnica u sezoni – i to ne u njegovu korist.
Monako je djelovao kao važan korak naprijed za Norrisa – fantastičan krug u kvalifikacijama donio mu je pol poziciju, a njegova smirena i precizna vožnja na utrci, na stazi koja traži hiruršku tačnost i koncentraciju, spada među njegove najbolje performanse.
Samo sedmicu kasnije, F1 se vratila na stazu sa više prostora za borbu, uz dodatni začin – tehničku direktivu FIA-e o fleksibilnim krilima. McLaren je ranije koristio fleksibilna krila u svoju korist, a za konkurenciju je to bila prilika da uhvate korak.
Za timove poput Mercedesa, Red Bulla i Ferrarija, ta je nada brzo nestala, jer su Piastri i Norris donijeli McLarenu treću 1-2 pobjedu ove sezone. Ali za Norrisa, novo izgubljeno finale sigurno je posijalo sjeme sumnje.
Kvalifikacije su bile prvi veliki trenutak – Piastri je uzeo pole sa dvije desetinke prednosti, što je najveća razlika za prvo mjesto ove godine. Iako je sama utrka, gledajući rezultate, djelovala tijesno, kasni izlazak sigurnosnog automobila je zgusnuo poredak – Piastri je bio jasan i zaslužen pobjednik.
Za Norrisa je Barcelona možda trebala biti staza na kojoj bi produžio svoj novi momentum – prošle godine bio je uvjerljivo najbrži vozač McLarena. Piastri je tada uspio odvoziti samo jedan skroman krug u Q3, koji je izbrisan zbog prekoračenja granica staze. Startao je deseti, dok je Norris osvojio pole poziciju.
Utrka je tada pokazala njegovu dominaciju. Iako je izgubio prvo mjesto od Maxa Verstappena, završio je drugi, samo dvije sekunde iza Nizozemca. Piastri je tada napredovao svega tri pozicije i završio sedmi, čak pola minute iza Norrisa. Možda je upravo to najbolji primjer kako je Piastri izgladio svoje nedostatke i iskustvom stekao prednost.
Takođe pokazuje da je Piastri na istom nivou kao Norris, pa i bolji – dostigao je visoku letvicu koju je Norris postavio u svojoj sedmoj sezoni, i to već u svojoj trećoj. Za mjesec dana, F1 stiže na Silverstone za Veliku nagradu Velike Britanije – utrku u kojoj će Norris, kao vodeći britanski vozač, imati ogromnu podršku domaće publike, uključujući i vlastitu tribinu – “Landostand” – u Stowe zavoju.
Britanac se nada se da će iskoristiti “snagu naroda”, kako je to znao govoriti Nigel Mansell, koji je često tvrdio da te to dodatno ubrza – posebno jer Norris, poput Mansella, u tom trenutku vodi veliku borbu za titulu.
Ipak, prije Silverstonea, pred njim su dva velika izazova – utrke u Kanadi i Austriji. Kanada je još jedna vozačka staza, poznata po nepredvidljivosti, gdje će kvalifikacije igrati ključnu ulogu. Norris je prošle godine bio drugi, Piastri peti.
Austrija, sa svojom brzinom i mogućnostima za preticanje, bit će mjesto na kojem će se Norris morati podsjetiti na oprez – kontakt sa Maxom Verstappenom u kasnoj fazi prošlogodišnje utrke doveo je do njegovog odustajanja i gubitka važnih bodova u borbi za titulu.
