Mattia Binotto se vratio se u Formulu 1, a Audi ga je imenovao da nadgleda njihov razvoj prema propisima za 2026. Talijan se suočava sa značajnim izazovom, s obzirom na to da Audi treba sustići druge provjerene proizvođače. Binotto planira ojačati tehnički odjel u Hinwilu kroz zapošljavanje.

Značajne promjene kod Audija

Od ranije je poznato da postoji zabrinutost oko Audijevog F1 projekta. Ovakve navodi se uveliko potvrđeni najnovijom objavom tima. Andreas Seidl je jedva je izdržao nekoliko mjeseci kao izvršni direktor prije, da bi ubrzo dobio otkaz.

Razumije se da je došlo do borbe za moć između Seidla i Olivera Hoffmanna, koji je prethodno bio CTO [tehnički direktor] projekta.

Posljedica ovog unutrašnjeg sukoba bila je Audijeva brza odluka da smijeni i Seidla i Hoffmanna.

Ostavljajući ovakav razvoj dešavanja izvan staze po strani, postoje i upitnici o razvoju njemačkog proizvođača.

Zbog relativnog neiskustva u usporedbi sa provjerenim dobavljačima motora, imaju manje inžinjera i tehničara.

Nedostaju im resursi kojima se hvale drugi timovi, što ih stavlja u nepovoljan položaj pred 2026. Naravno, Audi također treba ulagati u svoje objekte tokom narednih godina.

Binotto cilja na Ferrarijeve inžinjere

Za Mattiu Binotta prvi će zadatak biti ojačati Audijev tehnički i inžinjerski talent. Ovo je neophodan korak u poboljšanju odjela motora momčadi i jačanju pogonskih jedinica.

Logično, Binotto gleda na Ferrari kao na prvi izvor potencijalnih potpisa.

Nakon što je proveo dvije decenije u Maranellu, preuzimajući ulogu šefa momčadi u posljednjih pet, 54-godišnjak ima mnoštvo kontakata u Ferrariju.

Jedna od prednosti koju će Binotto imati u odnosu na druge britanske tvrtke je to što je Sauber smješten u Švicarskoj.

Iako je to očito izvan Italije, daleko je bliže – i stoga manje značajna promjena za potencijalne mete – od preseljenja u Britaniju.

Pored toga, Audiju ne nedostaje financijske snage. S obzirom na to da su novo ime na gridu, inžinjeri srednje razine u Ferrariju će biti glavni prioritet za Audi.

To znači da njemački konstruktor vjerovatno može ponuditi više novca inžinjerima momčadi iz Maranella.

Jasno je da je Binotto već dao ponudu Enricu Gualtieriju, Ferrarijevom tehničkom direktoru pogonskih jedinica.

Iako nije zajamčeno da će ovaj napredak biti uspješan, on pokazuje vrstu samopouzdanja koju se može očekivati ​​od Sauber/Audija u nadolazećim mjesecima.