Oliver Bearman je priznao da je imao veliku dozu sreće tokom prvog kruga VN Kine nakon što je jedva izbjegao ozbiljan sudar s Isackom Hadjarom. Vozač Haasa našao se u opasnoj situaciji kada je bolid francuskog vozača izgubio kontrolu ispred njega pri velikoj brzini, ali je Britanac ipak uspio reagovati na vrijeme i izbjeći kontakt.

Incident se dogodio dok su se njih dvojica borili za šestu poziciju. Hadjar je izgubio kontrolu nad bolidom u 13. zavoju, koji vodi na dugi zadnji pravac Shanghai staze. Bearman je u posljednjem trenutku morao skrenuti u zonu izlijetanja kako bi izbjegao sudar s bolidom koji se okretao ispred njega.

“Bilo je potpuno iznenada, način na koji je bolid izmakao kontroli,” rekao je Hadjar. “Nisam imao ni vremena reagovati, bolid se jednostavno okrenuo i tu je sve bilo gotovo.”

Francuz je ipak uspio završiti utrku i osvojiti četiri boda, završivši na osmom mjestu.

S druge strane, Bearman je nakon utrke priznao da je svjestan koliko je situacija mogla završiti mnogo gore.

“Iskreno, imao sam mnogo sreće što sam to izbjegao. Sretan sam što uopće stojim ovdje,” rekao je vozač Haasa.

“Iskreno, to bi bio ogroman sudar. Bio je to veoma nezgodan zavoj tokom cijele utrke, posebno zbog vjetra koji smo imali danas. Balans bolida bio je svuda pomalo nepredvidiv, mislim za sve – barem se nadam da je svima bilo tako, jer meni je bilo veoma teško.”

Bearman je objasnio da je sve izgledalo pod kontrolom sve do trenutka kada je vidio Hadjarov bolid kako se okreće.

“Vidjeli ste s Isackom da smo obojica pritiskali. Iskreno, imao sam osjećaj da je zavoj već iza mene, a onda sam odjednom vidio da je on postavljen bočno. U djeliću sekunde sam pokušao izbjeći sudar. Otišao sam lijevo i morao sam izaći sa staze kako bih ga izbjegao, pa sam na kraju opet završio skoro na začelju.”

Vozač Haasa je dodao da su mu oba starta u dosadašnjem dijelu sezone donijela slične probleme.

“U obje utrke ove godine, u Australiji i Kini, završio sam praktično na začelju nakon prvog kruga. Međutim, napredujemo i utrka je nakon toga bila fantastična.”

Bearman je zapravo bio dvanaesti na kraju prvog kruga, sa šest bolida iza sebe. Međutim, vrlo brzo je počeo napredovati kroz poredak i već nakon devet krugova vratio se među deset najboljih vozača. Tokom tog perioda uspio je preteći Carlosa Sainza, Maxa Verstappena i Liama Lawsona.

Nakon izlaska sigurnosnog automobila, Britanac je nastavio agresivno napadati. Bearman je kasnije opisao taj dio utrke kao niz kvalifikacijskih krugova dok je redom prolazio Pierrea Gaslya, Nicu Hulkenberga, Arvida Lindblada, Estebana Ocona i Franca Colapinta na putu do impresivnog petog mjesta.

“Da, imao sam nekoliko preticanja na stazi,” rekao je Bearman. “Bio sam brži od bolida Racing Bullsa i brži od Audija u tom trenutku. To je bilo jako dobro i bolid se osjećao odlično.”

Britanac je priznao da mu je izlazak sigurnosnog automobila također pomogao u povratku prema vrhu poretka.

“Dobio sam odličan trenutak za sigurnosni automobil. Mislim da se loša sreća iz prvog kruga na neki način poništila s tim dobrim tajmingom sigurnosnog automobila. Na kraju sam se praktično vratio tamo gdje sam bio na početku – odmah iza Pierrea, gdje sam bio i usred prvog kruga prije cijelog tog haosa.”

Vozač Haasa je zaključio da je tempo bolida nakon toga bio izuzetno snažan.

“Tempo je nakon toga bio zaista jak. Uspio sam se probiti kroz promet i, iskreno, vozio sam kao četrdeset kvalifikacijskih krugova zaredom. To je zapravo bilo jako zabavno.”