Haas ni na VN Italije nije uspio prekinuti niz utrka bez bodova, a Oliver Bearman nakon Monze nije pokušavao uljepšavati situaciju. Britanac je vrlo otvoreno priznao da VF-26 jednostavno nema dovoljno brzine i da se takav nedostatak posebno jasno vidio na stazi poput Monze.

Američka ekipa je u Italiju stigla s novim paketom nadogradnji i određenim očekivanjima da bi mogla napraviti korak prema sredini poretka. Međutim, iako su vozači osjetili određene pozitivne promjene, rezultat se nije značajno promijenio.

Bearman je utrku završio na 15. mjestu, dok je Esteban Ocon bio odmah iza njega na 16. poziciji. Za Haas je to bila već sedma uzastopna utrka bez osvojenih bodova.

Bearman je nakon utrke priznao da je već vrlo rano shvatio da nema tempo kojim bi mogao pratiti konkurente ispred sebe.

“Startao sam dobro i oba puta sam uspio dobiti nekoliko pozicija, ali iskreno, jednostavno nismo bili dovoljno brzi,” rekao je Bearman.

Britanac je objasnio da je zbog manjka brzine morao znatno više opterećivati gume samo kako bi ostao u kontaktu s vozačima ispred.

“Već nakon prvih nekoliko krugova bilo mi je jasno da moram pritiskati mnogo više od drugih samo da bih ostao s njima, a na kraju su gume platile cijenu.”

Njegovu utrku dodatno je zakomplicirao period virtualnog sigurnosnog automobila. Bearman nije uspio iskoristiti situaciju na isti način kao neki vozači iza njega, pa je izgubio još nekoliko mjesta.

“Nisam uspio iskoristiti virtualni sigurnosni automobil, dok su mnogi vozači iza mene to uspjeli i prošli me. Šteta je, jer smo možda mogli završiti nekoliko pozicija više.”

Ipak, Bearman nije želio koristiti strategiju ili okolnosti utrke kao glavno opravdanje.

“Činjenica je da smo jednostavno bili spori, a posebno na stazi kao što je Monza to se jasno vidi.”

To je možda i najvažnija rečenica iz Haasovog vikenda.

Monza je staza na kojoj se nedostatak čiste brzine teško može sakriti. Dugi pravci, jaka kočenja i relativno mali broj zavoja ostavljaju vrlo malo prostora da se tehnički deficit nadoknadi na drugim područjima bolida. Bearman ipak smatra da novi paket nije bio potpuno bez efekta.

“Vidjeli smo korak naprijed ovog vikenda s nadogradnjom. Danas još uvijek nismo bili na pravom nivou s balansom, zbog čega smo završili tamo gdje jesmo, ali postoje i neke pozitivne stvari.”

Sličnu poruku poslao je i Ocon.

Francuz smatra da je ekipa tokom vikenda odradila dobar posao i pokušala izvući maksimum iz VF-26, ali je i on priznao da jednostavno nije bilo dovoljno brzine.

“Na kraju ne mislim da smo bili dovoljno brzi, ali mislim da smo ovog vikenda napravili odličan posao pokušavajući izvući maksimum iz svega što smo imali.”

Ocon je posebno pohvalio rad ekipe u garaži i način na koji su pokušavali ublažiti slabosti bolida.

“Probali smo sve kako bismo izvukli maksimum iz bolida i smanjili naše probleme. Unutar garaže odrađen je vrlo ozbiljan posao.”

Njegov prvi start bio je posebno dobar. Ocon se uspio uključiti u borbu za bodove i nakratko se našao među vozačima koji su se borili s Lewisom Hamiltonom i Audijima.

“Prvi start bio je fantastičan. Bili smo u bodovima i borili se s Lewisom i Audijima. To je bilo vrlo pozitivno.”

Nakon drugog starta stvari više nisu išle jednako dobro, ali Ocon smatra da je ekipa barem pokazala da operativno može odraditi solidan vikend.

Problem ostaje ono što se ne može sakriti – performanse. Haas je tokom sezone nekoliko puta pokazivao da VF-26 ima potencijala za borbu za bodove, ali posljednjih sedam utrka donijelo je jasan pad rezultata. Ekipa više ne uspijeva redovno dolaziti u poziciju da napada prvih deset, a Monza je dodatno naglasila taj problem.

Nadogradnje su donijele određene pozitivne signale, ali Bearmanova izjava najbolje pokazuje koliko je posao još daleko od završenog.

Haas možda može pronaći nekoliko desetinki boljim balansom, strategijom ili boljim korištenjem guma, ali dok se ne riješi osnovni problem s čistom brzinom, teško će se vratiti rezultatima koje je ostvarivao početkom sezone.

A Bearman je nakon Monze taj problem sažeo u svega nekoliko riječi: Haas je, jednostavno, prespor.