Aston Martin je proširio potragu za mogućom alternativom Hondi i uključio Red Bull među opcije za dobavljača pogonske jedinice od 2028. godine, ukoliko japanski proizvođač tokom naredne sezone ne napravi veliki korak koji ekipa iz Silverstonea očekuje.
Nakon što je ranije otkriveno da je Lawrence Stroll razgovarao s Mercedesom, sada se pojavila nova informacija, koju iznosi AutoRacer, prema kojoj je Aston Martin kontaktirao i Red Bull. Plan za sada nije napuštanje Honde, nego osiguravanje rezervne opcije dovoljno rano kako ekipa ne bi dočekala 2028. bez konkurentnog rješenja ako razvoj trenutne pogonske jedinice ne bude išao željenim smjerom.
Aston Martin i dalje vjeruje da Honda može napraviti značajan napredak tokom 2027. godine. Upravo će naredna sezona biti ključna za procjenu koliko je japanski proizvođač sposoban približiti se najboljima, ali Lawrence Stroll očigledno ne želi čekati posljednji trenutak prije nego što počne razgovarati s drugim proizvođačima.
Red Bull je u tom kontekstu posebno zanimljiva opcija
Red Bull-Ford je u prvoj sezoni vlastitog projekta pogonske jedinice već napravio izuzetno snažan početak. Posljednji službeni podaci FIA-e iz ADUO mjerenja pokazali su da upravo Red Bull-Ford ima referentni motor s unutrašnjim sagorijevanjem u Formuli 1. Mercedes se prema tom mjerenju nalazi između 2 i 4% iza, dok Ferrari, Audi i Honda zaostaju više od 4%.
ADUO ne mjeri kompletnu hibridnu pogonsku jedinicu, pa ti rezultati ne znače automatski da Red Bull-Ford ima najbolji ukupni paket. Ipak, činjenica da je novi proizvođač već postavio referencu u jednom od najvažnijih dijelova pogonske jedinice daje dodatnu težinu Aston Martinovom interesu.
Tu se pojavljuje i Adrian Newey
Newey je najveći dio svojih najuspješnijih godina u modernoj Formuli 1 proveo upravo u Red Bullu. Bio je ključni tehnički čovjek projekta koji je između 2010. i 2013. donio četiri uzastopna naslova, prije nego što je mnogo godina kasnije napustio ekipu i priključio se Aston Martinu.
Danas je Newey jedan od centralnih ljudi projekta Lawrencea Strolla, zbog čega njegova ogromna količina iskustva s Red Bullovom infrastrukturom i načinom rada ovu mogućnost čini još zanimljivijom.
Promijenio se i kontekst unutar samog Red Bulla. Christian Horner više nije na čelu ekipe, nakon perioda u kojem njegov odnos s Neweyem više nije bio kao ranije. To samo po sebi ne znači da će dvije strane ponovo sarađivati, ali uklanja jedan dio stare dinamike koja je postojala u vrijeme Neweyjevog odlaska.
Za Aston Martin trenutno ipak nema govora o promjeni motora već 2027. Honda će dobiti priliku da napravi očekivani razvojni korak, a ekipa želi vidjeti koliko će se novi projekt poboljšati nakon prve pune godine rada.
Ali plan za 2028. više očigledno nije vezan samo za jednu mogućnost.
Mercedes je već bio predmet razgovora, a sada se među opcijama nalazi i Red Bull-Ford. Ako Honda ne ispuni očekivanja tokom 2027, Lawrence Stroll želi imati spreman put prema pogonskoj jedinici koja bi Aston Martinu omogućila da nastavi razvoj bez čekanja još jedne sezone.
A činjenica da se među tim opcijama sada nalazi Red Bull, čiji je novi motor s unutrašnjim sagorijevanjem FIA već postavila kao referencu, ovu priču čini mnogo ozbiljnijom nego što bi izgledala samo kao običan razgovor između dvije ekipe.
Pored togaa, tim uz Silverstonea je uložio ogromna novčana sredstva u kompleran objekat, te doveo značajna stručna inena u pafdocku. Aston Martin ne želi gubiti vrijene s Hondom, pa će japanski prpizvođač morati neprekidno raditi ako želi ostati u Formuli 1.
