Ekipa Renaulta je jučer službeno predstavila svoju novu uzdanicu za 2018. godinu, koja nosi ime R.S.18. Prve slike ne otkrivaju mnogo toga i ostavljaju dojam da Francuska momčad skriva svoje prave adute.
Prvo što u oko upada kod novog Renaulta jeste njegova boja. R.S.18 ima ‘dva lica’. Sprijeda dominira žuta, a po bokovima crna boja. Žuta boja je dosta svijetlija nego prošle godine, te su konture sa finom crnom bojom izraženije. Na prvi pogled dobijete dojam da se radi o 2 različita bolida.
Renault je od svih timova koji su do sada predstavili svoje bolide najviše sakrio karte. Dobijete dojam da je Renault stavio Halo na prošlogodišnji R.S.17 i izvršio predstavljanje ‘novog’ bolida.
_________________________________________
Renault R.S.18 nije pokazao mnogo detalja
Iz slika koje je francuska momčad objavila ne da se isčitati mnogo toga, te su mnogi detalji ostavljeni ‘u mraku’. Sam nos djeluje malo šire nego prošle godine, a najveća razlika je dodatak žute boje koji omogućuje da se prepozna razlika između glavnog dijela prednjeg krila i njegovih ‘oštrica’. Krilca/oštrice su obojane u žutu boju, dok ostatak nalikuje prošlogodišnjem modelu i jako je siromašan kada su u pitanju noviteti. Vjerovatno Renault nešto novo čuva za Barcelonu.
Sam nos je ostao sličan prošlogodišnjem a ispred broja 27. je vidljiv tzv. S-duct.
Kada je u pitanju usisnik iznad vozačeve glave, on izgleda prostran i nije tako jasno podijeljen kao prošle godine. Prošle godine je usisnik bio sastavljen iz 3 elementa- srednjeg, velikog otvora i dva manja sa lijeve i desne strane. Ove godine on ima oblik periskopa, dosta je veći i duži, što može značiti da je dodatne otvore Renault pomjerio ka unutrašnjosti. Ovakvim dizajnom tim želi limitirati utjecaj Halo zaštite na hlađenje pogonske jedinice.
Gledano odozgo i poredeći prošlogodišnji R.S.17 i ovogodišnji R.S.18, može se vidjeti mala razlika u međuosovinskom razmaku, koji je povećan za 2018. To je potez za koji su se odlučile sve momčadi koje su do sada predstavile svoje bolide, time slijedeći Mercedesov prošlogodišnji koncept.
Prve fotografije također otrkivaju da Renault nije mnogo razvijao u području bočnih stranica i postoji velika mogućnost da francuska momčad priprema nešto agresivnije za testiranja. R.S.18 u tom području djeluje konzervativno u poređenju sa do sad predstavljenim bolidima, pogotovo kada je u pitanju Sauberov C37 na kojem su bočni usisnici podijeljeni na 2 dijela. Iako se sa slika može vidjeti da su bočne stranice postale malo ravnije, u usporedbi s konkurencijom su dosta velike.
Odozgo se može primijetiti da bočne stranice dosežu sve do prednjeg ruba kokpita. Kod većine ostalih timova one dosežu do polovine kokpita.
Ispred bočnih usisnika postavljeni su veliki bočni usmjerivači zraka, u identičnom tonu kao prošle godine, te se ovdje gotovo i nema puno toga za spomenuti, osim toga da na prednjoj osovini nisu ugradili cijev koja služi za provod zraka.
Stražnji kraj je također relativno konzervativan. Odstranjeno je ajkulino peraje i tzv. monkey seat jer su ti elementi od ove godine zabranjeni, a sam difusor i stražnje krilo djeluju veoma konzervativno.
Sve u svemu, Renaultov model koji je predstavljen je dosta konzervativan i dosta podsjeća na prošlogodišnji bolid. Čini se da francuska momčad dosta toga skriva i da će se prava konfiguracija bolida otkriti tek kada započnu testiranja u Barceloni. Sa R.S18 Renault želi prepoloviti zaostatak za vodećim timovima te završiti barem na petom mjestu u poretku. Mnogo se radilo na novom motoru i samoj pouzdanosti istog, jer pouzdanost prošle godine nije bila na zavidnom nivou.
U novu sezonu Renault ulazi sa jako dobrom vozačkom postavo (Hulkenberg, Sainz) i ako nastave napredovati u onakvoj stopi koju su prikazali prošle godine, dobri rezultati će uslijediti.
