Tehnički direktor Alpine, David Sanchez, izjavio je da je njihov tim već daleko dogurao u razvoju bolida za sezonu 2026. te da imaju jasno definisan program za naredni period.
I dok Alpine prolazi kroz unutrašnje reorganizacije – bilo kada je riječ o vozačkoj postavi, gdje će Franco Colapinto zamijeniti Jacka Doohana na Velikoj nagradi Emilio Romagne, ili u menadžmentu, gdje je Oliver Oakes podnio ostavku, a Flavio Briatore sada ima pune ovlasti – tim, kao i svi ostali, suočava se sa posebnom sezonom u tehničkom smislu.
Naime, s obzirom na važnost regulatornih promjena koje dolaze 2026. godine, svi timovi će u jednom trenutku morati prenijeti veći dio svojih resursa na razvoj za slijedeću sezonu. Za Alpine, taj plan je već unaprijed utvrđen, kako je objasnio tehnički direktor tima, David Sánchez.
“Daleko smo dogurali s bolidom za 2026. Već neko vrijeme radimo na tome, ali također imamo velike planove i za bolid za 2025. godine. Napredak će se vidjeti u narednim utrkama.”
Na pitanje o dodatnim poteškoćama vezanim za prelazak na drugog dobavljača pogonske jedinice – budući da će tim odustati od Renaultovog motora i preći na Mercedesov – dodao je:
“Za 2026. pogonske jedinice će biti potpuno drugačije. Bilo da mijenjate dobavljača ili ne, izazov je u suštini isti.”
“Za nas je ključno bilo odrediti kada i koliko ćemo investirati u bolid za 2026, te koliko resursa ćemo posvetiti trenutnom bolidu. Moram reći da je naš plan već neko vrijeme na snazi i jako dobro funkcioniše, što nas raduje.”
Na pitanje da li će prelazak na Mercedesovu opremu – uključujući i mjenjač – olakšati stvari, Sanchez je odgovorio:
“Nije to tako jednostavno kako se možda čini.”
Na kraju, upitan o izazovu smanjenja težine F1 bolida sa sadašnjih 800 kg na planiranih 768 kg za narednu godinu, tehnički irektor Alpine je rekao:
“Propisi idu u smjeru lakših bolida. Zapravo, cilj koji je postavila FIA je vrlo ambiciozan, ali mi taj izazov prihvatamo sa dobrodošlicom.”
