Dva tima sredine grida vrijedi gledati početkom 2024., Williams i AlphaTauri. Prošlogodišnje 7. i 8. momčad mogle bi napraviti korak naprijed i pokušati prestići Alpine. Prošlu godinu je francuska ekipa završila sa 120 bodova – otprilike dvostruko više od bodova koje su osvojili Williams (28) i AlphaTauri (25) zajedno.
Laurent Mekies i AlphaTauri: ambiciozni ciljevi i novi resursi
Prošlog mjeseca je održan prvi sastanak između novog šefa tima, Laurenta Mekiesa, i njegovih inženjera u Faenzi. Bivši sportski direktor Ferrarija istaknuo je ciljeve i ambicije za sadašnjost i budućnost.
Za 2024., AlphaTauri će težiti borbi u gornjem dijelu sredini grida i 5. mjesto u prvenstvu konstruktora.
Ovo je ambiciozan cilj, ali je u skladu sa performansama prošlogodišnjeg nadograđenog AT04. Mekies je također imao priliku razgovarati o internoj reorganizaciji talijanske momčadi.
Binottova bivša “desna ruka” imala je dovoljno vremena za razmišljanje, jer je posljednjih šest mjeseci proveo na “dopustu”. Nakon mnogo godina izbivanja, vraća se u svoju staru momčad u Faenzi.
Francuz je poduzeo prve korake da shvati kako optimizirati unutarnju reorganizaciju AlphaTaurija i njegovih igrača.
Dobro je dokumentirano da AlphaTauri želi ojačati svoj odnos sa Red Bullom. Cijeli odjel za aerodinamiku preselit će se iz Bicestera u Milton Keynes do kraja tekuće godine.
Cilj je biti potpuno operativan 2025. godine, kada se može raditi na novim tehničkim propisima za bolide 2026. godine.
U tom smislu, Mekies će nastojati potpisati novi kadar i ojačati ljudske resurse tima.
Prva važna imena, uključujući bivšeg sportskog direktora Alpine Alana Permanea (i bivšeg tehničkog direktora FIA-e Tima Grossa), trebala bi početi sredinom 2024.
Ipak, čini se da će kroz Modenu i okolicu proći još neka poznata imena.
Novi AlphaTauri: Nove bočne stranice će preuzeti neke značajke Mclarena i Aston Martina
Od samog početka ove regulatorne promjene, AlphaTauri je svoje povjerenje dao konceptu” downwash” bočnih stranica. Tim je udvostručio ovaj pristup krajem 2022.
Ovo se smatra konceptom sa najvećim potencijalom za razvoj. 2024. godine praktički će ga sve momčadi koristiti na svojim bolidima.
Međutim, to je bio samo jedan od pobjedničkih elemenata na bolidu RB19. Uostalom, timovi poput Saubera također su koristili ovaj koncept – ali su završili tek na 9. mjestu.
Tehnički direktor AlphaTaurija, Jody Egginton, naglasio je kako je “downwash belly” najbolja ruta ali ne nudi nikakvu garanciju jer „vrag je u detaljima. Postoje bolidi koji se ne penju na postolje svaki vikend, ali imaju neke stvarno zanimljive značajke.”
“Na kraju, radi se o tome da sve to spojimo i razumijemo,” dodao je.
Stog,a ne bi trebalo biti iznenađenje da će prvi Racing Bulls imati, uz prednji ovjes RB19, bočne stranice razvijene iz AT04.
Međutim, imat će karakteristike preuzete od Mclarena i Aston Martina, dva bolida koji su koristili ‘vrlo agresivan dizajn’.
Aerodinamička platforma AlphaTaurijevog bolida redizajnirana je kako bi bila što potpunija. Poboljšanje voznih sposobnosti i aerodinamike bit će primarni ciljevi.
U idealnom slučaju, to će se prevesti u performanse bez obzira na karakteristike staze.
“Uz ove nove bolide postoji mnogo zamki i stvari na koje morate obratiti pozornost,” pojašnjava on.
“Važno je ne upasti u zamku da vas neki načini rada bolida previše privuku i na kraju izgubiti određene vozne karakteristike,” upozorava Eddington.
To je nešto što je koštalo Aston Martin i Ferrari prošle godine.
