Formula 1 je proglasila svoje prvo ikada „upozorenje na toplotu“ za Veliku nagradu Singapura, što znači da se vozači sada suočavaju sa ključnom odlukom – žele li nositi rashladne prsluke tokom utrke ili preuzeti dodatni balast.
Kao odgovor na probleme s kojim su se vozači suočili na Velikoj nagradi Katara 2023., kada su ekstremne temperature i vlaga ostavile neke u potrebi za medicinskom pomoći, FIA je uvela sistem rashladnih prsluka.
Ideja je bila da prsluci, kroz koje cirkuliše rashlađena tečnost pumpana kroz seriju cijevi, postanu obavezni za ovu sezonu ako se predvidi da će temperature tokom utrke prelaziti 31°C.
Međutim, nakon žalbi nekih vozača na komplikacije prilikom postavljanja cijevi unutar skučenog cockpita, došlo je do promjene plana.
Umjesto da rashladni prsluci budu obavezni, FIA je za 2025. godinu odlučila da, ukoliko se proglasi „Upozorenje na toplotu“, njihovo korištenje bude dobrovoljno.
Ipak, u pravila su dodati ustupci koji znače da vozači koji se odluče koristiti prsluk tokom utrke neće biti kažnjeni nošenjem dodatne težine.
Pravila zahtijevaju da, kada je „Upozorenje na toplotu“ na snazi, svi elementi rashladnog sistema moraju biti ugrađeni u bolid – i biti u funkcionalnom stanju.
Međutim, vozači imaju opciju da ne nose sam prsluk ako smatraju da su elementi s cijevima previše neudobni.
Pravila navode: „U takvim okolnostima, svi ostali elementi, uključujući bilo koje rashladno sredstvo, moraju biti ugrađeni u sistem za hlađenje vozača. Osim toga, razlika u masi između standardne vozačeve opreme i bilo kojih dijelova opreme koji čine dio sistema mora biti kompenzirana ugradnjom 0,5 kg balasta u cockpit.“
Pošto je „Upozorenje na toplotu“ sada proglašeno, ono će ostati na snazi do kraja vikenda u Singapuru – što znači da će vozači u nedjelju morati donijeti odluku šta će učiniti.
Dok neki vozači nisu ljubitelji rashladnog sistema, drugi su uspjeli da ga prilagode i smatraju da je donio koristi u vrućim utrkama.
Vozač Mercedesa George Russell je nenametljivo debitovao sa rashladnim prslukom na putu do drugog mjesta na ovogodišnjoj Velikoj nagradi Bahreina – i smatra da je to imalo veliku ulogu u njegovoj udobnosti u bolidu.
„Definitivno se vrlo jasno osjetilo kada sam uključio hladnu vodu,“ rekao je Russell „Mislim da je na početku utrke temperatura bila oko 16°C, a to prilično prija kada ste u kokpitu u kojem je preko 50°C.
„Naravno, uvijek postoji prostor za napredak. Ali za nas kao tim, oni su uložili toliko napornog rada i imali povjerenja da će sistem funkcionisati, pa sam želio da ga isprobam. Za sada, sve ide dobro.”
