Pirelli će ponoviti eksperiment iz Belgije kako bi poboljšao spektakl na stazi, iako prvobitni pokušaj nije dao očekivane rezultate zbog kiše. Plan je bio „preskočiti“ jedan od spojeva u ponudi, ne donoseći tri uzastopna, čime bi se otvorila veća razlika između smjesa. Međutim, kišni uvjeti u Belgiji onemogućili su procjenu učinka ovog poteza u stvarnim trkaćim uvjetima.
Šef Pirellija, Mario Isola, ističe da ideju ne želi napustiti i da će se test ponoviti. „Teško je izvući zaključke iz Spa, gdje nam vremenski uvjeti nisu išli na ruku. Ali mislim da je ideja bila dobra, i zato smo odlučili primijeniti isti pristup za Teksas i Meksiko, gdje smo uklonili jedan spoj između harda i medium guma,“ rekao je Isola.
Prema njegovim riječima, „cilj je uvijek isti: varirati strategije i omogućiti timovima da planiraju jednu ili dvije promjene guma, kako bi se utrci pristupilo na različite načine. Proveli smo neke simulacije i vjerujemo da, ako tim želi koristiti hard gume i ciljati na strategiju sa jednom promjenom, bit će kažnjen sporijim vremenima.“
„S druge strane, ako tim želi biti agresivan, što znači strategiju od dvije promjene, može koristiti medium i soft gume, koje su brže. Zato smo se odlučili na ovakav pristup. Za Meksiko i Austin mislimo da to možemo ponovo probati,“ istakao je.
Odabrani su upravo te staze jer „dvije promjene guma tamo nisu penalizirajuće, što bi moglo ohrabriti vozače da razmišljaju izvan okvira. Naša simulacija kaže da je strategija od dvije promjene nešto brža od one sa jednom.“
Isola objašnjava da se uobičajeno, „ako su ukupna vremena za jednu i dvije promjene vrlo blizu, timovi odlučuju za jednu. Ne žele riskirati dodatno stajanje, gužvu na stazi ili grešku prilikom zamjene.“
„Tako se prirodno opredjeljuju za strategiju od jedne promjene. To znači da nam simulacije za Meksiko i Teksas pokazuju kako je strategija od dvije promjene nekoliko sekundi brža.“
Pirelli je već mijenjao izbor guma na nekim utrkama: „U Bakuu i Zandvoortu odlučili smo se za mekše gume, bez preskakanja spoja, nego jednostavno prelaskom na mekši nivo. Međutim, u Brazilu smo se odlučili za hard gume, jer prošle godine tamo C5 nije bio korišten u utrci. Cilj je da svih šest smjesa bude pogodno za utrku, a ne samo dvije od tri. U Brazilu želimo ići jedan nivo gore.“
