Neuspješan protest Red Bulla protiv Georgea Russella na VN Kanade potaknuo je pozive na stroga pravila.

Formula 1 planira raspraviti promjene trenutnog sistema protesta nakon što je Red Bull naišao na kritike zbog svog prigovora protiv Georgea Russella na Velikoj nagradi Kanade.

U Montrealu je Red Bull uložio dva protesta protiv Russellove pobjede – jedan zbog navodno nepredvidljivog ponašanja iza sigurnosnog automobila, a drugi zbog navodno nesportskog ponašanja zbog Russellovih komentara putem radio veze, kada je spomenuo kako je Max Verstappen na trenutak pretekao iza sigurnosnog automobila.

Drugi protest je ubrzo povučen, ali Red Bull je nastavio sa prvim protestom oko dva sata nakon utrke u Montrealu, zbog čega konačni rezultat nije bio poznat čak pet sati kasnije, kada su zvaničnici FIA-e odbacili Red Bullov slučaj.

To je bio drugi Red Bullov protest protiv Russella i Mercedesa ove sezone, nakon što su suci također odbacili žalbu protiv Britanca u Miamiju, gdje je navodno nije dovoljno usporio zbog žutih zastava, a završio je treći ispred Verstappena.

Šef Red Bulla, Christian Horner, branio je pravo svog tima da protestira u slučajevima koje smatraju opravdanim, ali su ti protesti izazvali frustraciju kod Mercedesa.

„Potpuno je legitimno podnijeti protest,“ rekao je šef Mercedesa Toto Wolff u Austriji. „Borimo se za pobjede i šampionate. Ako misliš da nešto nije bilo u redu, trebaš imati pravo da protestvuješ.”

„Ali neke od tih radnji jednostavno nisu stvarne. Postoje situacije koje je, po mom mišljenju, opravdano osporavati, a druge su jednostavno pokušaji bez osnova.“

Wolff je rekao da FIA razmatra uvođenje ozbiljnijih kriterija za pokretanje protesta, budući da trenutni depozit iznosi svega 2.000 eura, što ne predstavlja ozbiljnu prepreku za timove sa budžetima od nekoliko stotina miliona eura.

„Niko nije ljubitelj viših kazni, ali u ovom slučaju, treba ih uvesti – i mislim da predsjednik FIA-e [Mohammed Ben Sulayem] radi na tome,“ dodao je Wolff.

„Uvedi kaznu koja će, ako izgubiš, biti barem pomalo sramotna jer si izgubio toliki novac – i natjerat će te da dvaput razmisliš prije nego to opet učiniš. Mislim da FIA ide u tom smjeru.“

Kako tvrdi motorsport, razmatraju se razne moguće opcije, uključujući veće depozite, kao što je Wolff predložio, ili uvođenje sistema izazova sličnog onom u tenisu. Teniseri imaju ograničen broj izazova po setu kako bi osporili sudijsku odluku, i gube taj izazov ako nisu u pravu.

Ograničavanje broja protesta koje tim može uložiti tokom sezone moglo bi ih natjerati da dobro razmisle prije nego što ospore rezultat utrke.

Međutim, drugi visoki izvori smatraju da je trenutni sistem sasvim u redu i da bi takva promjena mogla imati nenamjerne negativne posljedice jer je sloboda protestiranja važan alat za takmičare. Iako su protesti trenutno relativno rijetki, novi tehnički propisi koji dolaze 2026. godine mogli bi otvoriti više prostora za međusobna osporavanja među timovima.

Očekuje se da će se ovo pitanje dodatno razmatrati na sljiedećem sastanku F1 Komisije 22. jula, prije Velike nagrade Belgije.