Tri od četiri top tima uvode nadogradnje na svojim bolidima drugi vikend zaredom, koje će debitirati na Velikoj nagradi Saudijske Arabije.
Ferrari, McLaren i Red Bull imaju nove dijelove na svojim bolidima ovog vikenda. Među njima, jedino je Red Bull donio nadogradnje na svaku od posljednje tri utrke koje su se održale uzastopno vikend za vikendom.
S druge strane, Mercedes, nije uveo nijedan novi dio na svom W16 bolidu otkako je sezona počela prije mjesec dana u Australiji.
Red Bull nastavlja sa naporima da poboljša problematični RB21 bolid kroz dvije promjene koje su usmjerene na prilagođavanje performansi bolida brzoj stazi u Džedi, gdje se efikasnost smatra važnijom od maksimalnog potisnog pritiska. Imaju uži zadnji gornji krilni nosač (rear beam wing) i veće otvore na poklopcu motora kako bi smanjili rizik od pregrijavanja na jednoj od najtoplijih utrka ove godine.
Ferrari je također fokusirao svoje napore na optimizaciju zadnjeg krila za stazu u Džedi. Tim je donio gornje krilo sa kraćim profilom (shorter-chord flap) kako bi imao dodatnu mogućnost podešavanja, te su donijeli gornje i donje krilce koje su koristili na stazama sa niskim downforceom prošle godine, što nudi još manji aerodinamički otpor zraku u poređenju sa novim dizajnom.
Međutim, McLaren se fokusirao na opće poboljšanje bolida. Vodeći tim u prvenstvu ima novu verziju difuzora za MCL39 radi povećanja downforcea te izmjene na zadnjim krilcima kočionih kanala radi bolje efikasnosti.
Sauber je donio najopsežniji paket novih dijelova ovog vikenda, koji prevazilazi promjene na gornjoj površini aerodinamike i uključuje izmjene na podnici bolida koje bi, nada se tim, trebale donijeti više downforcea. Promjene na prednjem i zadnjem krilu C45 bokida usmjerene su na smanjenje aerodinamičkog otpora zraku.
Aston Martin i Haas također imaju zadnja krila sa manjim aerodinamičkim otporom zraka, dok je Haas dodatno prilagodio i prednje krilo kako bi bolid ostao izbalansiran. Williams, Alpine, kao i Mercedes, nisu uveli nikakve promjene.
