Yuki Tsunoda je istakao ključne razlike između svog RB21 bolida i bolida Racing Bullsa koji je vozio ove godine, nakon što je imao po dvije utrke u svakom od njih. Njegovo otkriće je poprilično upečatljivo.
Tsunoda je otkrio značajnu razliku između bolida koji sada vozi u Red Bullu u poređenju sa onim u kojem je ranije nastupao za Racing Bulls.
Japanski vozač ima jednako vremena provedeno u obje ekipe, nastupajući za Racing Bulls na prvim dvjema trkama u Australiji i Kini, prije iznenađujućeg prelaska u Red Bull, nakon što je tim odlučio da degradira Liama Lawsona.
Japanski vozač je imao poteškoća na početku Velike nagrade Japana kao timski kolega Maxa Verstappena, prije nego što je u nedjelju u Bahreinu osvojio prve bodove za Red Bull kao njihov drugi vozač, završivši na devetom mjestu.
RB21 je ove godine pokazao da je težak bolid za vožnju, čak i za Verstappena, koji se tokom vikenda u Bahreinu žalio na probleme sa kočenjem i balansom, te je utrku završio na šestom mjestu.
Objašnjavajući razlike koje je do sada primijetio između dva bolida koje je vozio ove godine, Tsunoda je za nizozemski RacingNews365 izjavio:
„Nije isto.
„Da biste se našli u prozoru u kojem bolid treba da pruži performanse, VCARB ima mnogo širi raspon. Šta god da uradite – skoro – taj bolid može dobro funkcionisati sa bilo kojom vrstom balansa.”
„Moj Red Bull ima specifičnu vrstu podešavanja, taj prozor, gume, i zaista je teško pronaći taj uski prozor.
„Ta razlika je za mene prilično velika jer nikada ranije nisam razmišljao o zagrijavanju, kako da zagrijem gume, i o podešavanju, tako da mi je to najteži dio koji moram naučiti.”
