Iznenađujući debi Britanca u Ferrariju otvorio je mnoga vrata drugim vozačima u prvenstvu 2025., što on vidi kao prednost za svoju situaciju.

Oliver Bearman vjeruje da će neuobičajeno velik broj novih vozača koji mu se pridružuju u Formuli 1 2025. godine pomoći njegovoj prvoj punoj sezoni u Haasu.

Devetnaestogodišnjak je jedan od šest novajlija na gridu 2025, nakon što sezona 2024. nije započela nijednom promjenom na tržištu vozača.

Situacija se počela mijenjati prošlog februara kada je objavljena vijest o prelasku Lewisa Hamiltona u Ferrari, dok je Bearman svoj F1 debi imao u Džedi, gdje je u martu zamijenio Carlosa Sainza, koji je bio van staze zbog upale slijepog crijeva.

Bearman je impresionirao završivši na sedmom mjestu na drugoj utrci sezone, što je otvorilo vrata i drugim mladim vozačima koji su sanjali o ulasku u F1. S obzirom na veliki broj mladih vozača ove godine, Haasov vozač smatra da ova grupa predstavlja svojevrsni štit od ogromnog pritiska koji prati debitantske sezone u ovoj seriji.

“Ja sam bio prvi vozač koji je najavljen,” rekao je Bearman u intervjuu za Autosport. “Trebalo je da budem jedini novajlija, i nekoliko mjeseci sam zaista bio jedini na gridu, što je pomalo zastrašujuće.”

“Saznanje da ima i drugih mladih vozača je umirujuće – jednostavno zato što znam da nisam jedini koji prolazi kroz novu sezonu i novi izazov. Postoje i drugi koji su u istoj situaciji, što je svakako lijep osjećaj.”

Broj mladih vozača u 2025. dodatno je porastao nakon što je Red Bull u svoj juniorski program uključio još dva nova vozača (Isack Hadjar i Liam Lawson). Ipak, Lawson, koji je već odvozio 11 utrka, nije tipičan novajlija, što komplikuje njegov status u ovoj kategoriji.

Prije Bearmanovog iznenadnog nastupa u Saudijskoj Arabiji, nije se očekivalo da će toliko timova ukazati povjerenje mladim vozačima, budući da su prethodno uglavnom davali prednost iskusnijim imenima.

Dok je Mercedes već odlučio podržati Andreu Kimija Antonellija kao Hamiltonovu zamjenu, slično kao što je McLaren učinio sa Oscarom Piastrijem 2023., Bearmanova sjajna vožnja u Džedi uvjerila je Haas da ga počne pripremati za stalno mjesto u timu.

Ova ideja počela je sazrijevati u timu još nakon njegovog prvog nastupa u jednom od Haasovih bolida tokom prvog treninga na VN Meksika 2023. godine. Također, Bearmanov status Ferrarijevog juniora omogućio je Haasu da uštedi na njegovoj plati.

Niže plate mladih vozača bile su dodatni razlog da Alpine unaprijedi svog juniora Jacka Doohana kao zamjenu za Estebana Ocona, koji je prešao u Haas, te da Sauber angažuje dvostrukog prvaka Formule 3 i Formule 2, Gabriela Bortoleta.

Pored toga, stabilni tehnički propisi za 2025. omogućuju timovima koji se oslanjaju na mlade vozače da ih postepeno pripreme za velike promjene u šasiji i motorima koje dolaze 2026. godine.

Bearman je također istakao da već dobro poznaje sve nove vozače, jer je s njima ranije vozio u nižim kategorijama koje prate F1 takmičenje.

“U F2 sam 2023. godine vozio protiv Jacka,” dodao je. “Tako da sam se već takmičio sa svim njima. Kimija, Gabriela i Isacka sam prošle godine gledao kao rivale, ali imamo dobar odnos.”

“Posebno sa Kimijem, s njim sam bio timski kolega godinu dana. Gabri i ja smo prijatelji već nekoliko godina i često smo se borili jedan protiv drugog.”

“Baš se radujem što ću ove godine dijeliti stazu s njima. Jack je već debitovao u F1 sa Alpineom u Abu Dhabiju, tako da se sve lijepo slaže – i stvarno je uzbudljivo.”