Tehnički direktor Red Bulla Pierre Wache kaže je da je Max Verstappen prikrio “probleme balansa svojim talentom” tokom najniže tačke tima na Velikoj nagradi Italije..
Razvojni smjer RB20 suočio se sa nizom problema krajem evropskog dijela sezone prošle godine, što je kulminiralo teškim vikendom u Monzi početkom septembra, gdje su završili na šestom i osmom mjestu.
To je navelo Maxa Verstappena da na narednom vikendu u Bakuu izjavi kako Red Bull planira odbaciti dalje predviđene nadogradnje, s ciljem očuvanja forme tima koja je tada opadala.
Wache kaže da su nadogradnje u Austinu, koja se pojavila više od mjesec dana kasnije, pokrenula proces preokreta i objasnio da je iako je time smanjen krajnji plafon potencijala RB20, odmah donijelo bolje dostupne performanse.
To je bilo uprkos tome što su FIA-ini tehnički dokumenti prije događaja prikazali ovu nadogradnju kao manju promjenu, navodeći nove dijelove koje su timovi uveli za taj vikend.
“Modificirali smo podnicu i uspjeli ukloniti neke probleme sa korelacijom,” rekao je Wache za motorsport. “To je došlo uz gubitak ukupnog potencijala bolida, ali smo značajno poboljšali korelaciju i mnoge karakteristike balansa.”
“Ali, kao što sam već rekao, to još uvijek nije dovoljno. Paket je postigao upravo ono što smo željeli. Aerodinamički odjel je obavio sjajan posao.”
“To znači da je naše razumijevanje problema bilo ispravno i da smo krenuli u pravom smjeru.”
“Ipak, to ne znači da smo sve popravili, ali smo barem značajno unaprijedili karakteristike balansa.”
“FIA-in dokument se odnosi samo na oblik i dijelove koje ste promijenili, što ne znači da prikazuje karakteristike i broj tačaka aerodinamičkog pritiska koje ste dobili tim promjenama.”
“Paket nadogradnje je bio veći, iako ne znam šta su drugi timovi uradili. No, govorili smo istinu: modificirali smo podnicu, pronašli veliku delta u opterećenju i mnogo bolje je uskladili sa rezultatima iz zračnog tunela.”
Wache je objasnio da je Verstappen ranije uspijevao ublažiti probleme sa balansom svojom vožnjom, ali je priroda staze sa malim downforceom u Monzi otkrila prave probleme RB20.
Francuz je smatrao da je bilo “pozitivno” proći kroz težak vikend kako bi Red Bull mogao krenuti u pravom smjeru za završne utrke sezone.
“Mislim da je jasno da kada imate problem sa balansom i počnete smanjivati aerodinamički pritisak, osnovni problem sa balansom postaje još dominantniji za vrijeme kruga i osjećaj vozača,” pojašnjava Wache.
“To je posebno istinito za vozača kakav je Max. On svojim talentom može neutralizirati mnoge probleme sa balansom. Jasno je da staza sa niskim downforceom smanjuje mogućnost vozača da neutralizira te probleme sa balansom.”
“Na neki način taj vikend je bio veoma pozitivan za nas, jer je snažno istaknuo probleme koje smo imali.”
Uprkos Verstappenovoj tvrdnji da su očekivane nadogradnje odbačene nakon Monze, Wache kaže da je Red Bull “već radio” na problemima sa balansom koje je tim imao – a Austin je samo potvrdio njihove zaključke.
