Šef Haas F1 Teama, Ayao Komatsu, potvrdio je da će Kevin Magnussen nastaviti saradnju sa američkom ekipom i u ovoj sezoni.
Tridesetdvogodišnji vozač je krajem prošle godine izgubio mjesto u timu, dok su Esteban Ocon i novajlija Oliver Bearman zauzeli mjesto za upravljačem odlaskom Nice Hulkenberga, ali će Magnussen ostati u timu.
Danski vozač će kombinovati svoje nove obaveze u u Haasu sa takmičenjem u WEC seriji, gdje će se natjecati za BMW. Konkretno, vozit će za fabrički LMDh (Hypercar) program BMW M Motorsporta, koji obuhvata IMSA i WEC serije – uključujući i čuvenu trku 24 sata Le Mansa.
Međutim, njemački tim još nije objavio tačno prvenstvo u kojem će se natjecati, kao ni njegov specifičan raspored.
Što se tiče Haasa, Magnussen će uglavnom biti angažovan na programu testiranja prethodnih bolida (TPC) tima iz Banburyja, što će mu omogućiti da vozi dvogodišnje bolide kao referentnu tačku za Ocona i Bearmana.
Kevin će također će provoditi vrijeme u Toyotinom simulatoru. Haas je dobio pristup simulatoru zahvaljujući tehničkom partnerstvu sa japanskim proizvođačem automobila koje je započelo prošle godine. Vijest o ostanku Kevina Magnussena, prenio je nizozemski RN365.
“Vozit će neke TPC-ove [testiranja prethodnih bolida] i raditi u simulatorima,” rekao je 48-godišnji Komatsu o Magnussenu na malom događaju izvan sezone.
Pored toga, saznaje da će danski vozač također ispunjavati ulogu rezervnog vozača na nekoliko utrka u kalendaru za 2025. godinu, iako se pregovori o tome još uvijek vode.
Ostale Haasove opcije za rezervne vozače
Još uvijek nije jasno ko će se pridružiti Magnussenu kao dio rezerve vozača, ali dva najperspektivnija vozača jednosjeda iz Toyote, Ryo Hirakawa i Ritomo Miyata, mogla bi biti u konkurenciji.
Iako je Hirakawa potpisao ugovor sa Alpineom za sličnu ulogu, nije isključeno da bi mogao biti pozvan da zamijeni Ocona ili Bearmana ako bude potrebno, s obzirom na njegove veze sa Haasom.
Bivši testni vozač McLarena, iako ima 30 godina, učestvovao je u postsezonskom testiranju mladih vozača za američki tim.
“U Abu Dabiju nas je jako impresionirao u svim aspektima: brzina, povratne informacije, konstantnost, realizacija – nije napravio nijednu veću grešku,” objasnio je Komatsu.
“Odmah je bio brz, a povratne informacije su bile nevjerovatne… Mislim da su momci iz Toyote to i očekivali jer su već vidjeli šta može kod McLarena.”
S druge strane, Miyata je prošle sedmice testirao za Haas u Jerezu zajedno sa Olliem Bearmanom i Estebanom Oconom i započet će svoju drugu F2 sezonu ove godine, vozeći za ART Grand Prix.
Uprkos razočaravajućoj prvoj sezoni u F2, gdje je završio na 19. mjestu za Rodin Motorsport, Miyata već posjeduje FIA-inu super licencu, budući da je 2023. osvojio i Super Formulu i Super GT500 u Japanu.
