Ponuda General Motorsa za ulazak u Formulu 1 dobila je novi momentum, jer se razgovori između serije i ovog proizvođača nalaze u odmakloj fazi u vezi sa mogućim ulaskom 2026. godine kao 11. tim.
GM je u partnerstvu s Andretti Global, američkom motorsportskom grupom koja već neko vrijeme pokušava ući u Formulu 1.
Pokušaj ove organizacije da se pridruži F1 od 2026. godine prvobitno je prihvaćena od strane FIA-e, ali je odbijen od strane F1 iz komercijalnih razloga. Prema obrazloženju, F1 je smatrala da Andretti neće biti konkurentan i da stoga neće donijeti dovoljno vrijednosti seriji.
Porodica Andretti nije prihvatila odbijanje i njihova agresivna kampanja navodno je izazvala nezadovoljstvo menadžmenta F1. Međutim, kako je prvobitno objavio Associated Press, nedavno povlačenje Michaela Andrettija sa pozicije lidera tima otvorilo je mogućnost za novi početak organizacije.
U septembru, Michael Andretti je predao kontrolu nad Andretti Global većinskom vlasniku Danu Towrissu, izvršnom direktoru kompanije Group 1001, koja je prvobitno sarađivala sa Andrettijem kroz sponzorski ugovor putem svoje Gainbridge podružnice.
Towriss je viđen u boksu tokom VN Las Vegasu u četvrtak, a doznaje se da su održani razgovori kako bi se istražile mogućnosti ulaska ove grupe i GM-a u F1.
F1 je prvobitno ostavila mogućnost da Andretti pokuša ponovo aplicirati za mjesto na gridu 2028. godine, kada bi GM bio spreman da isporučuje vlastite motore. Međutim, izvori navode da trenutni razgovori mogu dovesti do toga da tim podržan od strane GM-a uđe već 2026. godine, moguće pod imenom Cadillac, koje je ranije bilo povezano s Andrettijevom ponudom.
Uprkos odbijanju F1, Andretti Global je nastavio raditi na svom F1 programu u Silverstoneu, gdje je tim zapošljavao brojne stručnjake, uključujući Pata Symondsa. Ako GM tim uđe u seriju 2026. godine, vjerovatno će morati preuzeti postojeći projekat u Silverstoneu zbog kratkih rokova, jer je Andretti već testirao model u Toyotinom zračnom tunelu u Kolnu.
GM neće biti spreman da isporučuje vlastite motore prije 2028. godine, pa bi tim, ukoliko bude prihvaćen, morao dogovoriti saradnju sa nekim od postojećih proizvođača motora za prve dvije sezone. Najvjerovatnije opcije su Ferrari i Honda, budući da je Andrettijev prethodni partner Renault odustao od svog projekta za 2026. godinu. Također se govotilo o tome da bi GM mogao preuzeti Renaultovu intelektualnu svojinu za motore iz 2026. godine, ali sada se očekuje da će ovaj američki proizvođač razviti i graditi vlastite motore.
Na konferenciji za medije, šef Mercedesa Toto Wolff rekao je da bi pozdravio ulazak GM-a u seriju, ali je istakao da 10 postojećih timova nema pravo glasa u tom pitanju.
„Ako tim može doprinijeti prvenstvu, posebno ako GM odluči ući kao vlasnik tima, to je druga priča“, rekao je Wolff. „Sve dok to doprinosi popularnosti sporta i rastu prihoda, nijedan tim neće biti protiv toga.“
„Niko iz Andrettija ili Andretti Globala, ili kako god se budu zvali, nikada mi nije rekao nijednu riječ u prezentaciji o tome šta bi njihov kreativni doprinos bio. Ali to ni ne moraju, jer timovi ne odlučuju. O tome odlučuju vlasnik komercijalnih prava i FIA, mi nemamo pravo glasa.“
