Trostruki vikend zaredom najgorih scenarija pojavio se kao uzrok premalene težine bolida Georgea Russella na Velikoj nagradi Belgije.
Russell je diskvalificiran nakon pobjede na Spa-Francorchampsu prošlog mjeseca nakon što je na tehničkom pregledu nakon utrke utvrđeno da je njegov W15 bio 1,5 kilogram ispod minimalne težine.
Mercedes nije imao trenutačni odgovor na pitanje šta je uzrokovalo da Russellov bolid bude izvan propisa, posebno imajući u vidu da su njegov i bolid Lewisa Hamiltona bili gotovo identični – unutar 500 grama – kada su vagani nakon kvalifikacija.
Sumnje u gubitak težine na početku se vrtjelo oko guma, nskon Russellove odlukom da vozi neočekivanu utrku sa jednim zaustavljanjem što je značilo da su njegova gume bila puno više istrošenr od Hamiltona, koji je skinuo gume zbog dva zaustavljanja pa je završio utrku sa svježijim setovima.
Govoreći u to vrijeme, šef Pirellija Mario Isola je objasnio je da jedna guma može izgubiti prilično velik dio mase tijekom svog životnog vijeka.
“Obično… trebao bi biti oko jedan kilogram,” rekao je Isola o gubitku težinen, pri čemu je Russell trebao izgubiti samo 0.375 kg po gumi kako bi nadoknadio nedostajućih 1,5 kilograma.
Analiza Mercedesa nakon utrke o tome šta je uzrokovalo problem potvrdila je da su Russellove gume doista bile lakše od Hamiltonovih – ali to zapravo nije ponudilo potpuno objašnjenje za težinu koja nedostaje.
Umjesto toga, podrazumijeva se da je ključ za nestalih 1,5 kg bila kombinacija okolnosti koje su iznenadile Mercedes – dok izvori sugerišu da se suočio sa najgorim mogućim scenarijem gubitka težine u tri kritična područja.
Osim gubitka mase zbog istrošenosti guma za vrijeme produženog stinta, došlo je do većeg trošenja dasaka od očekivanog – pri čemu je Eau Rouge posebno kažnjavao podnice jer se bolidi sabijaju na dnu.
Nadalje, razumljivo je da je Russellov gubitak težine zbog znojenja tijekom utrke, potencijalno potaknut vrućim vremenom tog dana, također pridonio okolnostima – budući da težina bolida uključuje i vozače.
Pitanje Russellove vlastite težine bilo je nešto što je Mercedesov trkaĉi direktor Andrew Shovlin nagovijestio u danima nakon utrke na Spa.
“Bolid može izgubiti dosta težine tijekom utrke,” rekao je Shovlin u redovnom Mercedesovom videu analize nakon utrke.
“Dobivate trošenje guma, trošenje dasaka, trošenje kočnica, potrošnju ulja. Sam vozač može puno izgubiti. I u ovoj konkretnoj utrci, George je poprilično smršavio.”
