Šef Mercedesa Toto Wolff kaže da njegova ekipa zna gdje se trebaju poboljšati da bi postigli konkurentnost, a tome prethode nadogradnje koje će donijeti na VN Emilio Romagne.
Srebrne strijele su ponovo krenule putem za koji će trebati mnogo više vremena da bi se vratili na pobjednički put, a ove sezone je i postolje postalo za njih ravno pobjedi.
Ulaskom u eru efekta tla, rekorderi u konstruktorskim naslovima zaredom ne uspijevaju napraviti konkurentan bolid. Nakon što su odbacili famozni koncept nultih bočnih stranica, mislilo se da su na pravom putu.
Mercedes je prošle godine uspio završiti na poziciju viceprvaka u prvenstvu knstruktora sa poboljšanim W14 bolidom, pa su se nadali da će u tekuću sezonu biti prvi izazivač Red Bullu.
W15 je označen preokretom u njihovim izjavama, dok su stavili do znanja kako nijedan šeraf neće biti na ovogodišnjem bolidu jer su smatrali da je i prošlogodišnji bolid bio loš.
No, u dosadašnjem dijelu sezone, ne samo da nisu uspjeli u namjeri da izazovu aktuelne prvake, već je i postolje postalo nedostižno za vozače Lewisa Hamiltona i Georgea Russella.
Loša koleracija, konstantno mijenjanje postavki bolida je dovelo vozače njemačke momčadi u nemoguće pozicije. Na prvom trkaćem vikendu u Evropi, šef Mercedesa je potvrdio da donose nadogradnje, a mišljenja je da znaju put oporavka za kojeg će trebati dodatno vrijeme.
“Prvih šest utrka nisu bile jednostavne, ali jasno smo shvatili gdje se trebamo poboljšati i zacrtali smo jasan put. Trebat će nekoliko utrka prije nego što vidimo plodove, ali svi naporno rade da ih što prije ostvarimo što je više moguće,” rekao je Wolff.
“Pokušat ćemo maksimizirati paket koji imamo. Donosimo više nadogradnji u Imolu i nadamo se da će nas gurnuti u pravom smjeru,” dodao je.
“Nakon dva uzastopna sprint [vikenda], vraćamo se klasičnom formatu. To nam omogućuje više vremena za usavršavanje postavki, ali Imola je još uvijek zahtjevna staza koja testira i bolid i vozača. Sadrži nekoliko brzih, tečnih dionica, ali i nekoliko sporih zavoja i opasan, neravan asfalt. Uzak je, što otežava preticanja i ima mnogo visinskih varijacija. Bit će to težak test,” dodao je šef Mercedesa.
