Legendarni dizajner Adrian Newey predviđa da će se borba na vrhu grida Formule 1 još više zaoštriti, prije nego što dođe do promjena pravila 2026. 

Iako je Red Bull trenutno momčad koju treba pobijediti u F1, Newey ne sumnje da se njihovi rivali približavaju, budući da je aktuelnim prvacima sve teže i teže ostvarivati uspjehe sa svojim bolidom. 

Britanac ne vidi razlog zašto jedan od njihovih konkurenata ne bi mogao čak napredovati prema trenutnim pravilima prije nego što stvari promijenjene zbog novog bolida i motora koji dolaze od 2026. 

Newey kaže da ono što se trenutno događa ne razlikuje od prethodnih ciklusa pravila, gdje jedan tim počinje sa prednošću koja postepeno nestaje kako svi bolje razumiju stvari. 

Govoreći za motorsport o tome kako vidi stvari u 2026. godini, kaže da historija sugeriše da će se borbe zaoštriti prije nego što novi bolidi vjerovatno opet istaknu jednu momčad na vrhu. 

 “Ljudi žale da su rezultati dominirali, na sreću u našem slučaju to smo mi, ali jedan tim tijekom ovih pravila do danas,” rekao je Newey. 

“Ali to se jasno može promijeniti. Definitivno se zatvara. A tko zna što će biti slijedeće godine? Mogao bi nas netko od suparnika vrlo lako prestići,” istakao je. 

“Ako pogledate historiju, kad god dođe do promjene propisa, jedna momčad to bolje čita od druge. I tu je razdoblje dominacije. Imali smo to sa Mercedesom na strani motora, kada je došlo do velike promjene pogonske jedinice 2014. Imali smo to i u drugim vremenima kada je bilo promjena propisa.” 

“Također, imali smo ovu veliku promjenu 2022., a grid se vjerojatno počinje približavati. Bio bih zaprepašten da nije tako, a mislim da će ove godine za nas biti mnogo tijesnija borba nego prošle godine.” 

“I nema sumnje da će to biti još čvršća borba za sve naredne godine. Dakle, baš kao što se sve počinje spajati i fanovi počinju dobijati ono što žele, imamo još veću promjenu – jer je to prvi put da se sjećam da imamo novi motor i šasiju koji se događaju u isto vrijeme.” 

Čelnici Formule 1 rade na dovršavanju propisa o šasiji za 2026., koji će uključivati aktivni aerodinamični sustav kako bi se maksimizirale performanse novih turbo hibridnih pogonskih jedinica. 

Budući da ga trenutna pravila postavljena u početku nisu previše uzbuđivala, Newey sumnja da će u idućih nekoliko godina imati mnogo toga za što će se zateći. 

“Mislim da ću biti iskren prema sebi da sam prije izlaska ovih pravila bio pomalo kritičan prema njima i sigurno prilično neinspirisan do tada,” pojašnjava on. 

“Izgledalo je kao da su pretjerano preskriptivni i da u njima neće biti puno slobode. Ali došlo je do malog opuštanja kod njih pred kraj, jer su se mnoge druge momčadi osjećale isto. A onda unutar tog laganog opuštanja, ispada da postoji ogromna količina detalja koji su uključeni u optimizaciju bolida prema tim pravilima.” 

Ali kako trenutna era efekta tla ulazi u svoju treću godinu, Newey kaže da je vidio znakove da timovi dosežu granicu mogućeg. 

“Godišnji napredak kojeg su timovi ostvarili u trećoj sezoni je prilično značajan,” napominje on. 

“Naravno, s naše strane, mi definitivno snižavamo našu stopu aero razvoja u smislu procentualnog napretka po mjesecu. Oni definitivno počinju asimptotirati, kao što biste na kraju očekivali prema bilo kojim skupom pravila.” 

“Dakle, u tom smislu, sa inžinjerske tačke gledišta, krajnje vrijeme da imamo novi set [pravila]!”