Ferrari je zadovoljan ‘početnim koracima’ SF-24. Ovogodišnji bolid se pokazao kao dobra osnova za razvoj, a iako je Red Bull nastavio u istom tonu ove sezone kao prošle, Ferrari je napravio ogroman korak naprijed i manje-više su prepolili zaostatak koji su imali za austrijskom ekipom na početku 2023.
Ferrari je ohrabren podacima koje su prikupili tokom testiranja i u prve dvije utrke ove sezone i uvjereni su da su riješili većinu velikih problema koji su ih mučili prošle godine—poskakivanje, velika potrošnja guma u utrci i nepredvidljivo ponašanje bolida. Navodno, kako navodi pouzdani talijanski novinar Giuliano Duchessa, Ferrari u Maranellu već uveliko radi na prvim velikim nadogradnjama bolida.
Bazna, 1.0 verzija bolida, kako su je nazvali u Ferrariju, posjeduje ‘konvencionalna rješenja’, dok su ‘naprednija i ekstremnija’ rješenja već uveliko u fazi razvoja. Proučavaju se agresivnija rješenja bočnih usisnika za hlađenje kao i nova podnica i razne promjene na karoseriji. Kako saznaje Duchessa, Ferrari bi u narednim utrkama trebao ‘usvojiti’ nove bočne usisnike koje bi izgledom podsjećali na Red Bullovo prošlogodišnje rješenje predstavljeno u Mađarskoj.
Ferrari SF-24 posjeduje „odličnu razvojnu bazu“. Iako talijanska ekipa trenutno ne prijeti Verstappenu i Red Bullu, utrke u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji su pokazale da je Ferrari jasno druga najbrža ekipa na gridu, a generalno raspoloženje unutar ekipe je optimistično—potvrđeni su veliki koraci naprijed i značajno smanjivanje zaostatka za Red Bullom u pogledu trkaćeg tempa (procjenjuje se da je Ferrari oko 4 do 5 desetinki po krugu sporiji od Red Bulla, što je opet značajan napredak u odnosu na 8 desetinki do 1 sekunde sporija vremena prošle godine).
‘EVO’ VERZIJA BOLIDA SE VEĆ TESTIRA U ZRAČNOM TUNELU
Ferrari smatra da je u Saudijskoj Arabiji previše konzervativno postavio bolid i da imaju veliki prostor za napredak. Baza za ravoj bolida je puno bolja nego 2023., a u Ferrariju smatraju da bi se u narednom periodu mogli ozbiljno približiti Red Bullu ako zadrže stopu razvoja i napretka koji su imali tokom prošle godine sa problematičnim SF-23 bolidom.
Stoga se od samog začetka projekta trenutna verzija SF-24 bolida interno nazivala 1.0 verzija, jer je prvobitni i primarni cilj bio ispraviti velike probleme koje je imao SF-23. Ferrari se odlučio na ‘konvencionalnija’ rješenja s obzirom da su promijenili kompletnu filozofiju bolida. SF-24 se već u simulatoru pokazao kao odlična razvojna baza, što je potvrđeno na stazi i što je Ferrariju bilo jako bitno s obzirom na kompletnu promjenu koncepta bolida—smatraju da će SF-24 bili znatno lakše razvijati nego SF-23 i da neće donositi rješenja ‘naslijepo’.
Ferrari planira’EVO’ verziju bolida, koja bi trebala biti spremna unutar 2 mjeseca
„Već imamo spremna neka rješenja,“ rekao je Vasseur nakon utrke u Saudijskoj Arabiji. Ferrari zapravo već u zračnom tunelu ima napredniji, evoluirani model SF-24 bolida. Manje nadogradnje su planirane za april, dok će nova ‘EVO’ verzija SF-24 stići u maju i planirana je za Imolu. Ferrari planira značajnije promjene bočnih stranica i bočnih usisnika za hlađenje. Bit će izmijenjen dobar dio vanjskih aerodinamičkih površina i karoserije, a u izradi je i nova podnica. Serija evolucijskih koraka usmjerena je na poboljšanje performansi bolida.
PRIBLIŽAVANJE RED BULLOVOJ FILOZOFIJI
Nadogradnja koju je Red Bull uveo na RB19 za vrijeme VN Mađarske sa jako uskim bočnim usisnicima i velikim prorezom ispod njih je smjer i dizajnersko rješenje koje su mnoge ekipe slijedile ove godine. Aston Martin je jedna od ekipa koja je u potpunosti ‘prihvatila’ mnoga aerodinamička rješenja sa RB19,a Duchessa navodi da iz pouzdanih izvora saznaje da će Ferrari sa svojom ‘EVO’ verzijom slijediti razvojni put koji vodi u tom smjeru—veći ‘prorez’ ispod bočnih usisnika, agresivniji i uži dizajn bočnih stranica. Odlične performanse ovogodišnjeg sistema hlađenja su ohrabrile Ferrarijeve inžinjere da isprobaju ‘ekstremnija rješenja’ u zračnom tunelu, kako bi ‘izvukli’ što više performansi ovim velikim paketom nadogradnji.
Rješenja Red Bullovih bočnih usisnika tokom 2023.
