Sainzov tempo, a ne strategija je razlog što je Ferrari izgubio 2. mjesto – Vasseur

Šef Ferrarija Fred Vasseur kaže da njihov vozač Carlos Sainz imao problema sa trkačkim tempom, ne sa strategijom zbog čega su izgubili drugo mjesto u prvenstvu konstruktora od Mercedesa.  

Talijanska momčad je ušla u utrku četiri boda manje od Mercedesa, a oba bolida talijanske momčadi su trebala završiti ispred vozačke postave Mercedesa da bi nadoknadili zaostatak.  

No dok je Charles Leclerc zauzeo drugo mjesto, njegov timski kolega Carlos Sainz nije uspio upisati nijedan bod. S druge strane, George Russell i Lewis Hamilton za završili na 3., odnosno 9. mjestu što je bilo dovoljno da završe ispred Ferrarija.  

Nakon frustrirajuće Q1 sesije u kojoj je Sainz završio 16., Ferrari je Španjolcu stavio hard gume na startu. Međutim, nedostajao mu je tempo i Ferrari ga je zaustavio ranije nego što je planirano i dao mu drugi set hard guma. 

Nakon toga, španjolski vozač je bio označen da mora ponovo u boks jer je morao imati različite komponente guma. Međutim, Ferrari je tražio slobodno mijenjanje guma u slučaju izlaska sigurnosnog automobila na stazu. 

Na kraju, ta prilika nije došla i Sainz je ušao u boks u pretposljednjem krugu, nakon što je ispao iz bodova i službeno je odustao zbog, kako je tim naznačio, problema sa motorom. 

Šef Ferrarija Fred Vasseur je rekao da strategija nije kriva za njegovu lošu utrku i da Sainz, koji je imao veliki incident na 2. slobodnom treningu, jednostavno nije imao tempo. 

“Kada morate u boks u 20. krugu, nemate druge opcije nego staviti drugi set hard [guma] jer ako stavite medije, morat ćete u boks u 30. krugu,” rekao je Vasseur.

“I plan je bio – ne znam je li to bio plan – ali opcija je bila da stavimo hard-hard i očekujemo da ćemo imati sigurnosni automobil ili crvenu zastavu.” 

“Problem je u tome što to nije bila stvar strategije, bila je stvar tempa. Danas nismo imali tempo, a u ovom slučaju sve strategije su loše,” istakao je.

Što se tiče prvobitnog planiranog rasporeda zaustavljanja za Sainza, Francuz je dodao: “Krug 35 ili nešto slično ovome, suprotno od ostalih.” 

“Ostali su odradili 15-20 krugova na medijima i onda 40 krugova sa hardu, a cilj je bio odraditi 40 krugova na hardu kroz dio utrke na čistom zraku i pokušati nadoknaditi dio zaostatka.” 

Šef Ferrarija Vasseur je insistirao na tome da početak na medium gumama, a ne na hardu ne bi napravio razliku. 

 “Uvijek možete pokušati ponoviti utrku i reći to, ali ja ne mislim tako,” napomenuo je. “Problem bio tempo, a ne hard ili medium [gume]. Bio je na stazi sa istim gumama kao Charles. Imali smo problem i moramo razumjeti problem. To uopće nije bila strategija,” stavio je do znanja šef Ferrarija.