Šef Ferrarija Frederic Vasseur kaže da njegova momčad ne pravi B specifikaciju bolida za ovu sezonu jer je uvjeren da ovogodišnji bolid ima mnogo potencijala, a to će pokazati predviđenim nadogradnjama.
Talijanska momčad je u novu sezonu krenula sa jasnim ciljem da se ponovo vrati u borbu za naslov. Velike nade su polagali u novi SF23 bolid.
Ali, iako su povećali brzinu, došlo je do određenih tehničkih problema, Pored toga, desio im se isti slučaj, na prve dvije utrke, gdje ih ponovo zadesio problem sa degradacijom guma.
Na Velikoj nagradi Saudijske Arabije je bio najveći primjer prevelike potrošnje guma koja je u velikoj mjeri uticala na njihov trkački tempo.
Charles Leclerc, koji je imao kaznu zbog promjene elemenata pogonske jedinice, krenuo je na soft gumama na kojim je imao asvim pristojan tempo, kao i njegov timski kolega na mediumu.
Prelaskom na najtvrđu komponentu, tempo je u potpunosti nestao, a vozači su se mučili na njima, i brzo su izgubili sve što su uspjeli napraviti tijekom utrke.
Kao rezultat toga, Ferari je odlučio da na Velikoj nagradi Australije uvede kontra mjere kako bi stali u kraj tom pitanju. Albert park im je donio dosta odgovora i pored toga što nisu završili u bodovima iz već poznatih razloga.
Iako se očekuju velike nadogradnje na SF23 bolid u narednom periodu, mislilo se da će Ferrari imati neku vrstu B specifikacije, ali šef Talijanske momčadi je negirao tako nešto jer želi izvući maksimum iz ovogodišnjeg bolida sa nadogradnjama.
Na pitanje dolazi li promjena koncepta, Vasseur je rekao: „Ne, ne mislim tako.“
„Imamo niz nadogradnji koje će doći, ne za Baku, jer imamo aero paket za razinu downforcea, a sa sprint utrkom to nije najlakše. Ali za Miami, Imolu, ne Monaco, i Barcelonu Na svakoj utrci imat ćemo novosti o bolidu,“ dodao je.
„Držimo se plana. Napravili smo prilagodbe u smislu balansa i ponašanja, a u Melbourneu je bilo puno bolje i nastavit ćemo u tom smjeru.“
„To nije B bolid ako je to ono što želite reći. Nećemo doći sa nečim potpuno drugačijim. Nastavit ćemo nadograđivati ovaj i pokušat ćemo ga u velikoj mjeri nadograditi,“ ističe on.
Vasseur je objasnio da su ograničenja sa kojima su se timovi suočili zbog limita budžeta i satima u zračnom tunelu, značila da bi promjena koncepata u ovoj fazi sezone bila pretežak zadatak.
„Napraviti novi projekt tijekom sezone, krenuti od nule, napraviti novi bolid uz limit budžeta, ali i s obzirom na ograničenje vremena u zračnom tunelu, ne želim reći da je to nemoguće, ali je vrlo teško.“
„Također, sa naše strane, imamo osjećaj, i nadam se da smo u pravu da idemo u pravom smjeru, da imamo još mnogo prostora za napredak na bolidu,“ napominje on.
„To znači da sve dok smo još uvijek u mogućnosti razvijati bolid da dobije [downforce] bodove, i aero da dobije bolji balans, da dobije bolju stabilnost. Stoga, mislim da ima smisla pritiskati u ovom smjeru,“ stavio je do znanja.
Ferrarijev preferirani odgovor na težak početak 2023. je ubrzati uvođenje planiranih nadogradnji, umjesto da učini nešto drugačije sa svojim bolidom i počne od nule.
„Uvijek imate plan razvoja prije sezone, a onda morate reagirati zbog okolnosti, zbog konkurentnosti bolida i zbog ponašanja bolida. Vrlo brzo smo krenuli u akciju.“
„Donijeli smo neke dobre novosti u Melbourneu i nastavit ćemo. Ono što možemo učiniti je nastojati ubrzati ovaj proces, možda krenuti malo drugačijim smjerom u smislu balansa i tako dalje.“
„Ali ne možemo u velikoj mjeri promijeniti plan nakon tri utrke i reći: ‘u redu, moramo ići u drugom smjeru.“
Što se tiče moguće promjene koncepta bolida, šef talijanske momčadi pojašnjava da će o tome tek kasnije razgovarati jer vjeruje da imaju dobre nadogradnje za ovogodišnji bolid.
„Uz strategiju razvoja, imamo dobre nadogradnje. Vidjet ćemo kasnije u sezoni želimo li kontinuirano poboljšavati ovu strategiju, i imamo (li) prostora za poboljšanje ili ćemo morati u velikoj mjeri promijeniti pravac. To ćemo mnogo kasnije vidjeti,“ zaključio je Vasseur.
