Ferrari je napravio mnoge ustupke u Meksiku, što je na kraju uvjetovalo utrke Carlosu Sainzu i Charlesu Leclercu i učinilo 20. utrku sezone najgorom do sada.
Najgore kvalifikacije godine i najgora utrka godine, uz oba bolida sa minutom zaostatka iza Verstappena i iza Mercedesa.
Binotto je bio jako iznenađen jer nije očekivao ovakav debakl, naprotiv. Pripremili su bolid tako da se pobrinu za gume, aerodinamičku konfiguraciju sa maksimalnim opterećenjem i ‘zavrnuti’ motor kako bi izbjegli probleme sa pouzdanošću i tako promijenili Carlosov turbo.
Binotto je stao u odbranu tvrdeći da je ‘radiografija’ Meksika nešto tačno i da ne odgovara stvarnošću.
„Siguran sam da će Brazil i ostatak sezone proći bolje. Već smo imali lošu utrku u Spa i reagirali smo. Iskoristit ćemo ove dvije sedmice da se pripremimo za posljednje dvije utrke, a vjerojatno ćemo promijeniti motor u Carlosa,“ rekao je šef Ferrarija.
Prije VN Meksika se već pričalo o zamjeni turba na Carlosovom bolidu. Na kraju je odlučeno da se smanji snagu motora i da ga sačuvaju. Ali jasno je da nije uspjelo jer je najveća brzina bila nedovoljna.
Ali problem nije bio samo motor. Binotto priznaje da su imali problema sa kompletnim bolidom: loš ulazak u zavoje, balans nije postojao, manjak trakcije.
„Istina je da smo imali problema sa motorom, ali i sa cijelim bolidom. Nedostajalo nam je trakcije, balans nije bio dobar, bilo je teško uvesti bolid u zavoje. Nije bilo ni jednog kvara, već više malih kvarova. Jasno je da se nismo dobro pripremili za utrku,“ zaključio je Binotto.
Ferrari je ubijeđen da je Meksiko bio samo lapsus. Mercedes se nada da Meksiko nije bio i da bi u posljednje dvije utrke mogli biti ispred talijanske momčadi… iako je zaostatak 40 bodova u dvije utrke za prvenstvo konstruktora komplicirano, pogotovo što nastavljaju griješiti sa izborom guma.
