Esteban Ocon odgovorio je na Alonsove izjave u kojima je Španjolac rekao da se problemi javljaju samo na bolidu broj 14. Francuz napominje da je i on imao problema, iako njegov postotak odustajanja nije tako velik kao Alonsov.
Francuski vozač je trenutno na brojci od 82 osvojena boda, dok dvostruki svjetski prvak ima 11 bodova manje od svog timskog kolege, kojim je ostalo još samo dvije utrke u istom timu.
Međutim, oba vozača su imala dosta različitu sezonu 2022. Alonso se već mjesecima žali da je izgubio i do 66 bodova zbog raznih faktora, a glavni je pouzdanost.
Na Velikoj nagradi Meksika se vidjelo da je španjolski vozač bio vidno neraspoložen jer je izjavio kako su se svi problemi dogodili u tekućoj sezoni samo na njegovom bolidu broj 14.
Ipak, Esteban Ocon, koji je završio na 8. mjestu u Meksiku nakon novog odustajanja njegovog timskog kolege, smatra da to nije tako i podsjeća da je i on ove godine patio od pouzdanosti.
„Pa, pokvario mi se mjenjač u Imoli, a bolid u Silverstoneu. Odustao sam i u Singapuru. Računaju se i oni s moje strane. Obojica smo imali problema,“ rekao je Ocon za njemački motorsport total.
Oba vozača su na svom šestom motoru s unutrašnjim sagorijevanjem u sezoni, ali Esteban je na četvrtom turbo i četvrtom MGU-H nasuprot Fernandovom petom elementu ove dvije komponente. Ocon je koristio jedan ES sistem više od Fernanda.
„Potpuno smo isti. Također sam koristio šest pogonskih jedinica,“ dodao je Esteban.
Šef Alpinea, Otmar Szafnauer, podsjeća da ovo nije prvi put da se to događa u Formuli 1, smatra da je to čisti peh i odgovara onima koji tvrde da Fernando vozi drugačije od Ocona.
„Ovako nešto se može dogoditi. Dok je bio u Hondi, Takuma Sato je imao 13 kvarova na motoru u jednoj godini. S Jensonom Buttonom nisu imali ništa. Pojavilo se isto pitanje, ali nismo mogli pronaći odgovor. Uvijek smo se pitali: vozi li Takuma (Sato) toliko drugačije od Jensona? Mislim da je to bila samo loša sreća,“ rekao je Szafnauer.
„Uvijek se osjećaš frustrirano kad se moraš snalaziti u utrci. Nije bilo rizika i već smo imali osigurane bodove, nismo bili pod pritiskom. To kvar čini još dosadnijim,“ priznao je Szafnauer, koji priznaje da još uvijek ne zna uzrok otkaza cilindra Fernandovog motora.
„Pokušali smo ga nekako održati u utrci, ali nije išlo. Taj motor ne bi bio korišten da smo znali. No, još uvijek ne znamo šta je uzrok. Mogla je biti svjećica ili nešto drugo.“
Šef Alpine je otkrio da nije samo Alonsov bolid imao problem u Meksiku: „Oconov je hidraulički tlak pao tijekom utrke. Imao je poteškoća. Esteban je morao smanjiti pritiskanje papučice za gas kako bi smanjio temperaturu,“ zaključio je Szafnauer.
