Renault još uvijek ima problema sa sistemom prikupljanja energije, ERS-om [Energy Recovery System]. Francuski proizvođač se prošle godine morao vratiti na verziju ERS-a iz 2016. godine, jer je inačica koja je bila dizajnirana za 2017. imala problema s pouzdanošću. BBC Sport izvještava da Renault još uvijek koristi ovu dvije godine staru verziju ERS-a i da je ona još uvijek dio njihovih pogonskih jedinica.
Nova verzija ERS-a još uvijek nije spremna na vrijeme za novu sezonu, a plan je predstaviti novu komponentu što je prije moguće. No, francuski proizođač još uvijek ne zna tačan trenutak kada će do toga doći.
Ovo bi uveliko moglo utjecati na Red Bullove šampionske ambicije.
„Naš cilj je smanjiti zaostatak za timovima koji su ispred nas. Mercedes postavlja standard, oni su favoriti,“ rekao je Horner, šef Red Bulla. „Ako su tačne glasine da njihova nova pogonska jedinica ima 1 000 KS, onda su oni u dobrom početnom položaju, ali mi smo ostvarili dobar napredak i nadamo se da ćemo ih moći izazvati- pogotovo na stazama koje nam odgovaraju.“
Horner je također rekao da njegova momčad nikad nije sumnjala u Renaultovu jednakost tretmana naspram svih ekipa kojima isporučuje pogonske jedinice.
„Mislim da smo svi tretirani jednako, barem mi nikada nismo sumnjali u to. Imamo drugačijeg dobavljača goriva i ulja, ali to je jedina razlika,“ zaključio je Britanac.
