Kako piše njemački Auto Motor und Sport, devet od 10 ekipa Formule 1 ima problema sa prekomjernom težinom bolida. Prema njihovim pouzdanim informacijama je samo Alfa Romeo unutar granice od 795 kg. Ostale ekipe bi pozdravile povećanje minimalne težine bolida, ali kako bi došlo do promjene pravila, potrebno je da 8 od 10 timova budu za, uz dopuštenje FIA-e i Formule 1.
Težina bolida ove godine se povećala za dodatnih 43 kg u odnosu na prošlu godinu, pa su tako bolidi jako blizu granice od 800 kg. Zbog novih 18-inčnih točkova i sigurnosnih poboljšanja, minimalna težina bolida je sa 752 kg podignuta na 795 kg, ali postoji mogućnost da se ova granica dodatno pomjeri.
Naime, kako piše njemački Auto Motor und Sport, 9 od 10 ekipa se muči sa prekomjernom težinom bolida—neke ekipe su čak preko 10 kg iznad minimalne granice. Samo je Alfa Romeo uspjela optimizirati težinu svog bolida, dok ni McLaren nije daleko—navodno je britanska ekipa samo „par kilograma“ iznad minimalne granice.
Red Bull je prema informacijama AMuS-a jedna od ekipa koja ima velikih problema sa prekomjernom težinom bolida, a Helmut Marko je pomalo ljutito izjavio:
„Prvo se govorilo da će se minimalna težina povećati, a onda je došlo do prekoreta.“
Svaki kilogram ‘viška’ čini bolid sporijim. Na stazi kao što je Barcelona, 10 kg je jednako 3 desetinke po krugu i zbog toga se javio lobi ekipa da se podigne minimalna težina prije početka sezone—govori se o povećanju od 5 do 10 kg. McLarenu i Alfi nije u interesu pristati na povećanje minimalne težine i ne prihvataju argument da će smanjenje težine bolida ostalim ekipama prouzrokovati velike troškove. Težina bolida se da riješiti uvođenjem ‘laganijih’ komponenti, ali to bi značilo da bi se ekipe morale odreći određenog dijela budžeta koji je bio planiran za uvođenje nadogradnji u drugim dijelovima bolida—upravljanje budžetom će biti jako važno za uspjeh ekipa od ove godine s obzirom na granicu budžeta od 140 miliona dolara.
Kako bi se prije početka sezone minimalna težina bolida podigla sa 795 kg, potreban je pristanak 8 ekipa—uz ‘blagoslov’ FIA-e i Formule 1. Potrebno je da ekipe i čelnici sporta ‘sjednu za stol’ i ‘izvažu’ sve argumente, nakon čega bi se trebala donijeti konačna odluka.
