Ekipa Red Bulla je spremna uložiti protest protiv Mercedesovog zadnjeg krila ako u Kataru vide znakove onog što oni smatraju ‘nelegalnim’.
Red Bull ima teoriju da se Mercedesovo zadnje krilo deformira na pravcima nakon što se dosegne brzina veća od 260 km/h, čime smanjuju aerodinamički otpor zraka i značajno povećavaju svoju brzinu na pravcima.
Verstappen je na prošloj utrci u Brazilu poslije kvalifikacija ‘čaprkao’ po Mercedesovom zadnjem krilu kojeg je uspoređivao sa svojim, a Red Bull je rekao da je Max osjetio „prilično značajnu razliku“ u odnosu na svoje zadnje krilo. Red Bull u Brazilu nije želio uložiti protest jer su željeli skupiti još dokaza, ali bi se to moglo desiti u Kataru.
„Problem je što je to skriveno u načinu na koji radi i kamera to teže uočava. Ako to vidimo ovdje na bolidu, uložit ćemo protest.“
„Vidjeli ste kakvu su brzinu imali na pravcu u Meksiku i Brazilu. U Brazilu su svi vidjeli da to nije normalno. I da, Mercedes je imao novi motor, što im je poboljšalo performanse.“
„Ali kada ste 27 km/h brži na pravcu, a kada vidite završne ploče krila (u kadru) koje su se tu pojavile zbog savijanja krila, veoma nam je jasno šta se ovdje dešava.“
„FIA-in je posao da se pobrine da se oni pridržavaju pravila. Ako se ne pridržavaju pravila, onda vi uložite protest ako vjerujete da se jedan od natjecatelja ne pridržava pravila. Pratit ćemo situaciju. Protest će ovisiti od razvoja stvari tokom vikenda, od onog što vidimo i što nam pokažu analize. Ali se ovo ne odnosi samo na ovu stazu, već više i na preostale dvije koje dolaze.“
„Znamo da je Mercedes obraćao veliku pažnju na naš bolid tokom sezone, a mi radimo isto. Ulog je velik. Samo želimo jednak tretman,“ rekao je Horner.
Horner kaže da je Red Bull od Mađarske počeo primjećivati Mercedesovu ‘čudnu’ brzinu na pravcima.
„Ovo je tehnički sport, a u zadnje 3 godine smo vidjeli eksponencijalan porast njihove brzine na pravcu. Pogledajte samo statistiku. Pogledajte kakvu je brzinu na pravcu imao Mercedes u zadnje dvije utrke. U Meksiku su bili 14 km/h brži od nas na pravcu, a 27 km/h u Brazilu.“
„Od Mađarske se dogodila velika promjena u brzini na pravcu i ona je od tad sve veća i veća. Na vama je da uradite analizu. Mi mislimo da su smislili neko ‘pametno’ rješenje sa zadnjim krilom. Pitanje je da li je legalno, a na FIA-i je da to nadzire.“
Red Bullov motorsportski savjetnik Helmut Marko je rekao da je došlo do ‘kretnje’ u smislu Mercedesovog slučaja sa zadnjim krilom i da će FIA ovaj vikend to detaljnije pogledati.
„Prije svega se nadamo da će FIA to pogledati detaljnije, a čini se da će to ovdje biti slučaj. Protest bi bio zadnje sredstvo koje bismo upotrijebili. Teško je reći izvana (hoće li Mercedes morati promijeniti nešto ovaj vikend na krilu), ali vidjet ćemo to u podacima. Ali došlo je do pokreta po pitanju ove teme,“ rekao je Marko.
Red Bull je navodno informacije o zadnjem krilu dobio od bivšeg uposlenika Mercedesa, koji je sada član njihove ekipe, a Wolff i Horner su imali zanimljivu ‘prepirku’ na današnjoj konferenciji za novinare.
„Uvijek sam govorio da se vi tako borite. Pokušavate izbjeći da vaš protivnik ima prednost. Ako vas vodi skepticitam, jer vam je neko drugi nešto rekao i očekujete da je to uzrok, onda samo izvolite. FIA ima sve nacrte. Nema nikakvih stvari kao što Red Bull to očekuje,“ rekao je Wolff.
Wolff se potom okrenuo prema Horneru:“Možemo vam poslati jedno krilo u Milton Keynes.“
Horner mu je odgovorio:“Kako onda objašnjavaš one male oznake na završnim pločama zadnjeg krila?“
Wolff:“To je unutar dozvoljenog i prema tome je uredu.“
