Tehnički direktor McLarena James Key se osvrnuo na McLarenovu predstojeću promjenu dobavljača motora za 2021. godinu i rekao je kako u ekipi očekuju ‘dobar korak naprijed’ prelaskom na Mercedesove motore.
McLaren od početka hibridne ere treći put mijenja dobavljača motora—2015. su sa Mercedesovih motora prešli na Hondine, koje su koristili do kraja 2017. kada su sklopili saradnju sa Renaultom. Naredne godine će se vratiti na Mercedesove motore koji su trenutno najsnažniji na F1 gridu.
Britanska ekipa ispred sebe ima ozbiljan izazov zbog svih ‘pometnji’ koje je napravila pandemija korona virusa. Kada je prošle godine objavljen McLarenov povratak na Mercedesove motore, to se trebalo desiti uporedo sa uvođenjem novog tehničkog pravilnika, ali je njegovo uvođenje odgođeno za 2022. zbog mjera uštede.
Timovi su se dogovorili da i naredne godine nastave koristiti ovogodišnje šasije, a McLaren je svoje razvojne tokene potrošio na prilagođavanje bolida na instalacije Mercedesovog motora. Key kaže da zasad sve ide po planu:
“Počelo je jako dobro. Radimo testove sa Mercedesom u njihovim postrojenjima kako bismo se pobrinuli da su naši sistemi instalirani na način da to funkcionira za obe strane. Čini se da sve ide okej i nemamo problema sa programom u tom smislu,” rekao je Key.
Pošto je razvoj šasije uveliko ograničen i kontrolira se tokenima, McLaren neće imati pune pogodnosti korištenja Mercedesovog motora u smislu aero benefita i užeg zadnjeg kraja jer će sve svoje razvojne tokene potrošiti na prilagođavanje Mercedesovog motora trenutnom bolidu.
Key je bolid za narednu godinu nazvao ‘ovogodišnjim bolidom sa Mercedesovim motorom’, a objasnio je da je McLaren morao napraviti neke ustupke.
“Ovdje sada dolazimo do određenih kompromisa. Osim nedostatka tokena za razvoj šasije, moramo instalirati motor sa minimalnim promjenama na bolidu jer i naredne godine moramo koristiti ovaj bolid—moramo ga ‘prenijeti’ i na 2021. ali to ne možemo uraditi jer nećemo koristiti isti motor.”
“U normalnim uslovima biste ga instalirali i imali benefite užeg pakiranja—što dobijate sa arhitekturom Mercedesovog motora. Ali mi smo morali napraviti minimalne promjene na bolidu. Moramo staviti Mercedesov motor u bolid koji je dizajniran za trenutni (Renaultov) motor.”
McLaren dobija najbolji motor na gridu, a iako neće imati neke benefite koje donosi arhitektura Mercedesove pogonske jedinice, Key kaže da ipak očekuju korak naprijed u performansama promjenom dobavljača motora.
“Oklijevam biti previše precizan sa brojevima trenutno. Još uvijek se radi na konačnim razinama performansi motora za 2021. godinu i to nam iz Mercedesa tek trebaju poslati. Osobno još uvijek nisam vidio podatke, mislim da ih još nismo dobili. Kasnije tokom godine ćemo imati podatke i znat ćemo s čime raspolažemo u pogledu čistih performansi.”
“Ali naravno da očekujemo dobar korak naprijed. Moram reći da su i performanse Renaultovog motora u zadnje vrijeme jako dobre. Motori su puno bliži nego 2014. godine kada su postojale ogromne razlike. Sada je definitivno razlika manja, ali nadamo se određenom koraku naprijed,” naglasio je Key.
