Službena web stranica Formule 1 došla je do saznanja da će Mercedes na svom novom bolidu za 2020. godinu adaptirati Ferrarijevo rješenje visokih bočnih stranica. O ovome smo već ranije pisali, kada je istu informaciju prenijela talijanska inačica portala Motorsport.com.
Novi bolid Mercedesa za 2020. godinu će slijediti revolucionarno rješenje Ferrarija u području bočnih stranica, koje su ovi predstavili 2017. godine sa svojim SF70H. Talijanska momčad je iz godine u godinu dodatno razvijala ovaj koncept, koji je bio prisutan i na prošlogišnjem SF90, a njihovo rješenje su od 2017. kopirale mnoge momčadi. Mercedes je među posljednjima koji će svom dizajnu dodati ovu značajku.
Kako se vidi na slici iznad, Mercedes će bočnu udarnu zaštitu kokpita pomjeriti vertikalno naniže (crvena boja) u usporedbi sa prošlogodišnjom pozicijom bočne zaštite (žuta boja). Time će glavni dio bočnih strnica počinjati dalje iza, čime će zračnoj struji, koja putuje od prednjeg krila preko bočnih usmjerivača zraka iza prednjih točkova dati više dužine da se ponovo ‘zalijepi’ za bolid. To bi trebalo osigurati bolji, brži protok zraka koji će se ‘jače’ povući prema podnici—povećavajući tako downforce u ovom području.
Ako Mercedes zadrži svoj jedinstveni T-oblik dijela šasije sa prošlogodišnjeg bolida (očekuje se da će to biti slučaj), novi raspored bočnih stranica će biti još snažniji. Mercedesova šasija je poslije kokpita izrazito nekonvencionalnog oblika.
Crtež iznad prikazuje radijator, rashladni kanal i gornju bočnu udarnu zaštitu ispod bočnih stranica prošlogodišnjeg Mercedesa W10. Kada uklonimo radijator, raslhadni kanal i razne pomoćne dodatke (što je prikazano na donja dva crteža), možemo vidjeti da je šasija u donijem dijelu jako isječena, što omogućava jako tijesno pakiranje mehaničkih komponenti u ovom području.
Ovakav oblik je omogućio Mercedesu da pomjeri radijatore više prema naprijed, te su centar masa bolida usmjerili prema sredini, što je rezultiralo agilnijim i okretnijim bolidom—posebno u sporim zavojima. S obizorm da će bočna udarna zaštita biti postavljena niže na ovogodišnjem bolidu, radijator i rashladni trakt mogli bi se dodatno usmjeriti prema unutra i prema sredini bolida, čime bi se dodatno smanjima površina bočnih stranica. Mercedesu bi ovakav dizajn mogao donijeti višestruke benefite.
Nova Srebrna strijela će biti predstavljena 14. februara, a s njom će Mercedes juriti sedmi uzastopni vozački i konstruktorski naslov.
