Valtteri Bottas vjeruje da bi izgubio mjesto u Mercedesu da je ove godine vozio kao prošle, kada je završio peti u poretku vozača, bez ijedne pobjede.
U sezoni u kojoj je njegov timski kolega osvojio petu titulu, uz 11 pobjeda, Bottas je završio peti u poretku, bez ijedne pobjede. Pružao je blijeda izdanja, a pred kraj prvog dijela sezone je potpuno pao u drugi plan u Mercedesu i služio je kao ‘wingman’ (podrška, pomoćnik) Hamiltonu u borbi za naslov.
Momčad ga je uglavnom koristila da uspori Britančeve protivnike na stazi i njemu tako obezbjedi prednost. No, Bottas je ove sezone vozio u puno boljoj formi. Pobijedio je 4 puta, uz 5 pole positiona, a 2019. mu je bila najbolja sezona u karijeri—u poretku je završio na drugom mjestu, iza prvaka Hamiltona. Mercedes je sredinom sezone vagao da li da promovira Ocona za 2020., ali su se odlučili zadržati Bottasa na još jednu godinu.
Finac priznaje da bi mu se Mercedes vjerovatno zahvalio na saradnji na kraju ove godine da je nastavio voziti kao 2018.
„Da sam imao sličnu sezonu kao 2018., mislim da tim ne bi nastavio sa mnom. Formula 1 tako funkcionira. Ovo je jako važno za mene i za moje opće dobro. Puno sam se više zabavljao između utrka i nekako sam se zaljubio u sport—to sam možda na neki način izgubio prošle godine.“
„Uživan voziti i ova sezona je bila jako važna za mene. Sada opet mogu sretno reći da imam još puno, puno godina u sebi (u F1) i nadam se da ću se i dalje jednako razvijati,“ rekao je Bottas.
Bottas je 15 puta završavao na postolju, ali je taj broj mogao biti i veći. U Njemačkoj se slupao, u Mađarskoj je polomio prednje krilo nakon kontakta sa Leclercom, a u Brazilu mu je otkazao motor, zbog čega je u Abu Dhabiju morao startati sa začelja, a s obzirom kakvu je brzinu Mercedes imao na Yas Marini, sasvim sigurno bi bio unutar top 3 da nije morao startati zadnji.
„Sada definitivno drugačije razmišljam nego prošle godine. Brojao sam dane do kraja sezone, kako bih se sabrao i krenuo ponovo od nule. Zadnji mjesec prošle sezone je bio jako dug,“ dodao je Finac.
