Red Bull nema namjeru odustati od razvoja RB22 uprkos teškom prvom dijelu sezone. Tehnički direktor Pierre Wache potvrdio je da ekipa ima razvojni plan koji traje sve do kraja godine, a cilj je potpuno jasan – napraviti bolid koji će Maxu Verstappenu ili Isacku Hadjaru omogućiti borbu za pobjedu.
Red Bull je prvih 11 utrka nove ere Formule 1 završio bez pobjede, što je daleko od rezultata na koje je ekipa navikla prethodnih godina.
RB22 je od početka sezone imao nekoliko problema koji su ograničavali njegove performanse. Uzak radni prozor i problemi s balansom otežavali su vozačima izvlačenje maksimuma iz bolida, dok je dodatni problem predstavljala prevelika težina.
Početkom sezone pojavili su se i problemi s pouzdanošću nove pogonske jedinice, zbog kojih su odustajali Verstappen i Hadjar, a Red Bull je morao riješiti i skriveni problem s upravljačkim sistemom koji je utjecao na osjećaj prednjeg kraja bolida.
Iako je dio tih problema u međuvremenu riješen, Red Bull još nije dostigao nivo Mercedesa, Ferrarija i McLarena.
Međutim, drugo mjesto Verstappena na VN Mađarske ponovo je pokazalo napredak, a Wache kaže da ambicije ekipe zbog teškog početka sezone nisu promijenjene.
„Borba za pobjede ove godine je ono čemu težimo,“ rekao je tehnički direktor Red Bulla za RacingNews365.
Razvoj RB22 nastavlja se do kraja godine
Red Bull zbog toga neće prerano zaustaviti razvoj aktuelnog bolida i potpuno prebaciti pažnju na narednu sezonu. Wache je potvrdio da razvojni program RB22 obuhvata cijeli ostatak 2026. godine.
„Pokušavamo poboljšati bolid. Jasno je da imamo razvojni plan sve do kraja godine,“ napominje on.
Pritom nije riječ samo o donošenju novih dijelova radi trenutnog povećanja performansi. Red Bull želi iskoristiti ostatak prvenstva kako bi dodatno razumio potpuno nova tehnička pravila i utvrdio kako pojedine razvojne promjene utječu na karakteristike i brzinu bolida.
„Sve što možemo napraviti kako bismo poboljšali bolid, naučili kako ova pravila funkcioniraju i razumjeli kako razvoj može utjecati na karakteristike i tempo bolida, pokušavamo napraviti.“
To će biti posebno značajno u drugom dijelu sezone, kada Red Bull dobija i nešto veći prostor za aerodinamički razvoj.
Nakon novog presjeka FIA-inog sistema ograničenja aerodinamičkog testiranja, Red Bull raspolaže sa 85% osnovnih razvojnih resursa. To je više od McLarena sa 80%, Ferrarija sa 75% i Mercedesa sa 70%.
Cilj nije samo Verstappenova pobjeda
Wache je posebno naglasio da Red Bullov cilj nije napraviti bolid s kojim samo Verstappen može pokušati izvući rezultat iznad njegovih realnih mogućnosti.
Cilj je da sam RB22 postane dovoljno konkurentan za pobjedu, bez obzira na to ko se nalazi za upravljačem.
„Radimo sve što možemo napraviti kako bismo bolid učinili sposobnim za pobjedu, bilo s Maxom ili Isackom.“
Wache priznaje da tehnička pravila postavljaju određena ograničenja, posebno kada je riječ o aerodinamičkoj efikasnosti, pa Red Bull neće moći ostvariti svaku ideju koju njegovi inžinjeri žele primijeniti.
To, međutim, neće promijeniti razvojni pravac ekipe.
Red Bull je nakon prvih 11 utrka još uvijek bez pobjede, ali razvoj RB22 neće biti zaustavljen. Plan traje sve do kraja sezone, a Wache je postavio jednostavan cilj: napraviti bolid koji više neće zavisiti od toga koliko Verstappen ili Hadjar mogu izvući iz njega, već će svojim performansama biti sposoban boriti se za pobjedu.
