Šef Ferrarija Frederic Vasseur izrazio je sumnju u prijedlog prema kojem bi Formula 1 u budućnosti mogla dobiti nezavisnog proizvođača pogonskih jedinica namijenjenih korisničkim timovima. Vasseur smatra da napraviti F1 motor samo po sebi nije najveći problem – pravi izazov bio bi postići performanse potrebne za ravnopravnu borbu s fabričkim proizvođačima, posebno uz postojeća budžetska ograničenja.
Ideju je nedavno iznio predsjednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem u okviru rasprave o odnosima između fabričkih ekipa i timova kojima one isporučuju pogonske jedinice.
Ben Sulayem želi spriječiti mogućnost da veliki proizvođači koriste isporuku motora kao način ostvarivanja utjecaja na svoje korisničke ekipe.
Jedna od mogućnosti koju je spomenuo jeste uvođenje nezavisnog dobavljača koji bi mogao proizvoditi pogonske jedinice za timove bez vlastitog motornog programa. Takav prijedlog direktno se tiče i Ferrarija, koji trenutno isporučuje svoje pogonske jedinice Haasu i Cadillacu.
Sve je moguće, ali pitanje su performanse
Vasseur ne smatra da bi pronalazak proizvođača sposobnog napraviti F1 pogonsku jedinicu bio nemoguć. Problem vidi u sasvim drugom području.
„Sve je moguće. Ako neko danas želi napraviti motor, može. Pitanje su performanse,“ rekao je šef Ferrarija – prenosi motorsport week.
Prema njegovom mišljenju, postoji velika razlika između proizvodnje motora koji ispunjava tehničke propise i stvaranja pogonske jedinice koja može biti konkurentna najboljim proizvođačima u Formuli 1.
„Napraviti motor nije komplikovano. Ono što je komplikovano jeste nivo performansi.“
Upravo zbog toga Vasseur nije uvjeren koliko bi prijedlog o posebnom dobavljaču za korisničke ekipe bio realan.
„Ne znam koliko je to zaista realno.“
Budžetsko ograničenje dodatno otežava projekat
Dodatnu prepreku predstavlja ograničenje troškova koje se odnosi na proizvođače pogonskih jedinica.
Novi proizvođač ne bi mogao jednostavno neograničeno ulagati sredstva kako bi što brže smanjio zaostatak za konkurencijom. Razvoj bi morao provoditi unutar finansijskih i tehničkih ograničenja koja trenutno vrijede u Formuli 1.
Vasseur smatra da upravo tu prijedlog postaje posebno zahtjevan.
„Ako uzmete u obzir ograničenje troškova, mislim da je veoma teško u takvom okruženju postići potrebne performanse.“
Nova generacija pogonskih jedinica dodatno povećava težinu zadatka. Mercedes, Ferrari, Honda, Red Bull-Ford i Audi već raspolažu vlastitim strukturama, znanjem i razvojnim programima, dok bi potencijalni novi nezavisni dobavljač morao izgraditi konkurentan projekat praktično od početka.
Ideja FIA-e pritom nije prvenstveno usmjerena na tehničku standardizaciju Formule 1, već na smanjivanje zavisnosti korisničkih timova od velikih fabričkih proizvođača.
Ben Sulayem smatra da bi nezavisna alternativa mogla smanjiti mogućnost političkog ili sportskog utjecaja koji proizlazi iz odnosa između dobavljača motora i korisničke ekipe.
Vasseur ne odbacuje mogućnost da takav proizvođač uđe u Formulu 1, ali jasno odvaja dvije stvari: napraviti pogonsku jedinicu moguće je, dok napraviti dovoljno konkurentnu pogonsku jedinicu unutar postojećih ograničenja predstavlja mnogo veći izazov. Upravo zbog toga šef Ferrarija sumnja koliko je prijedlog o posebnom dobavljaču motora za korisničke timove u ovom trenutku realan.
