Aston Martin i Honda prolaze kroz veoma težak početak zajedničkog projekta u Formuli 1, a iako se tokom ljeta očekuju važne nadogradnje motora i šasije, iz japanskog proizvođača poručuju da navijači ne bi trebali očekivati čuda preko noći.
Nakon prvih sedam utrka sezone 2026, Aston Martin je osvojio svega jedan bod, zahvaljujući desetom mjestu Fernanda Alonsa u Monaku. Situacija je posebno zabrinula nakon VN Barcelone, gdje je AMR26 bio među najsporijim bolidima na gridu.
U Silverstoneu su ipak odlučili ignorisati manje nadogradnje i fokusirati sve resurse na veliki razvojni paket koji bi trebao debitovati tokom ljeta. Taj pristup snažno podržava Adrian Newey, koji je insistirao na radikalnijem rješenju umjesto postepenih poboljšanja.
S druge strane, Honda je dobila maksimalne dvije mogućnosti za razvoj motora kroz FIA-in ADUO sistem, nakon što je prva procjena pokazala da njihov pogonski sklop zaostaje za najboljim.
Prema informacijama, Honda planira tokom ljeta predstaviti unaprijeđenu verziju svog motora s unutrašnjim sagorijevanjem, ali predsjednik Honda Racing Corporationa Koji Watanabe upozorava da efekat neće biti dramatičan.
“To neće preko noći značajno promijeniti situaciju. Naš pristup ostaje isti i nastavit ćemo raditi s dugoročnom perspektivom,” rekao je Watanabe.
On je podsjetio da je partnerstvo s Aston Martinom potpuno drugačije od saradnje koju je Honda imala s Red Bullom, ekipom s kojom je osvojila dvije konstruktorske titule i četiri uzastopna vozačka naslova Maxa Verstappena.
Watanabe priznaje da su nova pravila za 2026. godinu izuzetno kompleksna, posebno zbog gotovo ravnomjerne raspodjele snage između električnog dijela i motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Uz to, Honda sada radi s novim partnerima poput Aston Martina, Aramca i Valvolinea, što dodatno komplikuje razvojni proces.
“Dugo nam je trebalo da se oporavimo od posljedica prethodnog povlačenja iz Formule 1. Kasni početak razvoja, obnova kapaciteta i povratak stručnjaka značajno su uticali na trenutnu situaciju,” objasnio je Watanabe.
Zanimljivo je da je Adrian Newey još na početku sezone otkrio kako Aston Martin nije bio potpuno svjestan razmjera Hondinih problema sve do sastanka održanog u Tokiju krajem prošle godine.
Ipak, uprkos lošim rezultatima, obje strane vjeruju da se projekat kreće u dobrom smjeru. Watanabe ističe kako redovno razgovara s vlasnikom ekipe Lawrenceom Strollom, koji je u posljednjih nekoliko godina uložio ogromna sredstva u novu fabriku, simulator i zračni tunel.
“Gradimo snažno i konstruktivno partnerstvo s Aston Martinom. Lawrence Stroll snažno vjeruje u Hondine sposobnosti. Naravno da ni on ni ja nismo zadovoljni trenutnom situacijom, ali često razgovaramo o tome kako unaprijediti performanse motora, šasije i cjelokupnog rada ekipe kako bismo se vratili tamo gdje želimo biti,” rekao je Watanabe.
Dok se očekuje dolazak Hondine nadogradnje motora i Neweyjevog velikog paketa za AMR26 Evo, u Aston Martinu ostaju uvjereni da je upravo ovaj dugoročni pristup jedini način da se ekipa izvuče iz krize i napravi korak prema vrhu Formule 1.
