Rasprave oko prvog ciklusa FIA-inog sistema dodatnih razvojnih mogućnosti pogonskih jedinica (ADUO) i dalje ne jenjavaju. Iako je FIA još tokom vikenda VN Monaka proizvođačima predstavila rezultate početne procjene, službena objava još uvijek nije uslijedila zbog zahtjeva Red Bulla za dodatnom provjerom podataka.
Prema informacijama koje su procurile iz paddocka, FIA je kao referentnu tačku za performanse motora označila Red Bull Ford Powertrains, dok je Mercedes dobio pravo na jedan dodatni razvojni korak, a Ferrari, Audi i Honda po dva. Upravo je takav rasplet izazvao nezadovoljstvo u Milton Keynesu.
Šef Red Bulla Laurent Mekies pojasnio je da problem nije u samoj strukturi ADUO sistema, već u rezultatima do kojih je FIA došla.
„Ne, ne. Potpuno smo saglasni s činjenicom da pravila predviđaju procjenu poretka isključivo na osnovu snage motora s unutrašnjim sagorijevanjem. Svi smo se složili oko toga i ne smatramo da je to problem,“ rekao je Mekies nakon VN Barcelone.
Francuz je podsjetio da su svi proizvođači još tokom 2025. godine prihvatili model prema kojem će FIA procjenjivati samo performanse motora s unutrašnjim sagorijevanjem (ICE), umjesto složenijeg sistema koji bi uključivao i električne komponente pogonske jedinice.
Međutim, Red Bull želi detaljnije objašnjenje podataka na osnovu kojih je FIA zaključila da njihov motor predstavlja referencu za ostatak konkurencije.
„Željeli bismo mnogo detaljniji razgovor jer ne vidimo nijedan jedini uzorak podataka koji pokazuje da imamo prednost u odnosu na naše prijatelje iz Mercedesa,“ poručio je Mekies.
Njegova zabrinutost nije bez razloga. Ukoliko FIA potvrdi postojeće rezultate, Mercedes bi mogao sačuvati svoj razvojni token za kasniji period ili ga iskoristiti na električnom dijelu pogonske jedinice. Time bi Red Bull i dalje ostao na vrhu FIA-ine ljestvice, bez mogućnosti da dobije dodatne razvojne pogodnosti.
Zbog toga Mekies insistira da FIA bude potpuno sigurna u svoju metodologiju prije nego što donese konačnu odluku.
„Morate imati apsolutno povjerenje u način na koji procjenjujete poredak motora s unutrašnjim sagorijevanjem ako želite biti sigurni da razvojne pogodnosti ne dodjeljujete dominantnoj ekipi umjesto onoj koja pokušava sustići dominantnu ekipu,“ naglasio je on.
Red Bull smatra da rezultati na stazi ne potvrđuju FIA-inu procjenu. Mekies je kao primjer naveo razlike između pojedinih staza tokom dosadašnjeg dijela sezone.
„Dođete u Kanadu, stazu na kojoj je snaga motora izuzetno važna, i kvalifikujemo se šesti. U Monaku, gdje je utjecaj motora mnogo manji, bili smo svega četiri stotinke od pole positiona. Zatim dođete u Barcelonu, gdje je snaga motora opet veoma važna, i ponovo se kvalifikujemo šesti.“
Prema njegovim riječima, upravo takvi rezultati pokazuju da Red Bull ne vidi nikakav dokaz da raspolaže najboljim motorom u Formuli 1.
„Ne vidimo nijedan jedini podatak prema kojem smo ispred konkurencije, a kamoli da smo konstantno ispred svih ostalih,“ zaključio je Mekies.
Ovakve izjave dodatno pojačavaju sumnje Red Bulla u FIA-inu procjenu, a konačna odluka mogla bi imati značajan utjecaj na razvojnu utrku među proizvođačima motora tokom narednih sezona. Ako rezultati ostanu nepromijenjeni, Mercedes će zadržati dodatne mogućnosti razvoja, dok će Red Bull ostati bez ikakvih razvojnih olakšica uprkos uvjerenju da njihov motor nije najjači u poretku.
