Charles Leclerc je uoči VN Kanade otvoreno govorio o trenutnom odnosu snaga u sezoni 2026., pri čemu je poseban fokus stavio na Ferrarijev zaostatak u odnosu na Mercedes i RB-Ford, ali i na ADUO sistem koji bi mogao pomoći timu iz Maranella da smanji razliku u performansama.

Vozač Ferrarija tokom četvrtka u Montrealu odradio je niz tehničkih analiza vezanih uz dosadašnji tok prvenstva, pri čemu se osvrnuo na ono što se trenutno događa u vrhu poretka. Leclerc smatra da je situacija izuzetno tijesna, ali i da određeni detalji, posebno vezani uz pogonske jedinice i optimizaciju sistema, igraju veću ulogu nego ikada ranije.

Jedna od glavnih tema bio je upravo ADUO sistem — FIA-in mehanizam za praćenje i eventualnu kompenzaciju performansi pogonskih jedinica. Iako Ferrari još nema potvrdu da će biti uključen u taj sistem, Leclerc je jasno dao do znanja da smatra kako postoji realan zaostatak u brzini na pravcima u odnosu na konkurenciju.

“Ne znam još jesmo li uključeni u ADUO. Iskreno, bio bih iznenađen da nismo,” rekao je Leclerc.

“Ponekad vidim da na pravcima i dalje plaćamo određenu cijenu u odnosu na Mercedes, pa čak i RB-Ford pogonsku jedinicu. Ne znam, mnogo toga ovisi o nivou koji ćemo dostići, ako ga uopće dostignemo, ali siguran sam da bi nam to pomoglo da se približimo.”

Monežanin je time indirektno potvrdio ono o čemu se već neko vrijeme govori unutar paddocka — Ferrari i dalje traži način kako da smanji razliku u maksimalnoj brzini i energetskoj efikasnosti u odnosu na glavne rivale.

S druge strane, Leclerc smatra da same nadogradnje više nisu jedini faktor koji pravi razliku između timova. Prema njegovom mišljenju, veliki dio performansi danas dolazi iz načina na koji ekipe uspijevaju optimizirati elektronske sisteme i upravljanje energijom.

“Po mom mišljenju, McLaren i Red Bull definitivno uče kako maksimalno iskoristiti svoj sistem, uz nadogradnje koje su donijeli, dok Mercedes ostaje tim koji treba pobijediti,” objasnio je Leclerc.

“Zato ovog vikenda moramo apsolutno sve odraditi savršeno kako bismo bili što bliže Mercedesu i, nadam se, ispred McLarena i Red Bulla. Međutim, bit će veoma teško. Očekujem vrlo tijesnu borbu.”

Leclerc je posebno izdvojio Red Bullov napredak nakon Miamija, naglasivši da ne vjeruje kako su samo nove komponente zaslužne za veliki korak naprijed austrijskog tima.

“Kada gledam promjene u performansama timova, ne mislim da je napredak koji vidimo rezultat samo nadogradnji,” rekao je Ferrarijev vozač.

“Red Bull je izgledao veoma snažno još tokom zimskih testiranja. Međutim, nisu bili na nivou koji se očekivao u prvim utrkama jer kod ovih bolida dolazi do ogromnog pada performansi ako sistemi nisu potpuno optimizirani.”

“I mislim da su upravo u Miamiju napravili veliki korak naprijed, ne samo zahvaljujući novim dijelovima nego i optimizaciji. Svaka sedmica rada na novim komponentama u tvornici donosi značajne dobitke.”

Leclerc smatra da je upravo zbog toga razvoj tokom 2026. postao mnogo agresivniji i osjetljiviji nego prethodnih sezona, što dodatno povećava važnost konstantnog donošenja novih rješenja.

“Ta povećanja su mnogo veća nego prethodnih godina. Zato će ostanak u vrhu kada su u pitanju nadogradnje biti ključan,” zaključio je Leclerc.