Nova pravila za 2026. godinu sve više izazivaju nezadovoljstvo među vozačima, navijačima i ljudima unutar paddocka. Iako je FIA već pokušala ublažiti probleme prije VN Miamija, kritike na račun pravila ne prestaju, posebno zbog načina na koji bolidi koriste energiju i stvaraju preticanja koja mnogi smatraju vještačkim.

Vozač McLarena Lando Norris sada je jasno poručio da Formula 1 mora ponovo pronaći ono što ju je ranije činilo posebnom. Britanac smatra da trenutni smjer ne donosi prirodno utrkivanje, nego previše zavisi od baterije, aktivne aerodinamike i tehničkih kompromisa.

„Jednostavno bismo trebali imati mogućnost da doprinesemo,” rekao je Norris. „Želimo da se navijači zabave, a istovremeno želimo i mi uživati u vožnji.”

„Formula 1 bi se trebala vratiti onome što je bila i onome što smo gledali dok smo odrastali: blisko utrkivanje, uvijek. A to sigurno nije ono što sada gledamo.”

Iako brojke pokazuju veći broj preticanja u odnosu na prošlu sezonu, Norris smatra da statistika ne govori cijelu priču. Prema dostupnim podacima, u Australiji je zabilježeno 22 preticanja više nego 2025., u Japanu 28, u Miamiju 29, a u Kini čak 40 više. Međutim, britanski vozač smatra da nije svako preticanje dokaz boljeg utrkivanja.

„Imati dobre utrke ne znači gledati bolid sa 100 posto baterije kako prestiže bolid bez energije. To nije način na koji utrkivanje funkcioniše,” rekao je Norris.

„Bolidi bi trebali moći pratiti jedni druge izbliza, s manjom težinom, boljim gumama i bez brige o visokim temperaturama i prljavom zraku. A uvođenje baterija i aktivnih krila sigurno ne vodi prema tome.”

Norrisova kritika direktno pogađa osnovu novih pravila, koja su napravljena oko gotovo izjednačenog odnosa između motora s unutrašnjim sagorijevanjem i električne snage. Kada su pravila prvobitno zamišljena, činilo se da automobilska industrija ide u smjeru potpune elektrifikacije, ali se tržište u međuvremenu značajno promijenilo.

Zbog toga su FIA i Formula 1 morale uvoditi dodatna rješenja, poput aktivne aerodinamike, ograničenja punjenja baterije i posebnih pravila o isporuci snage. Norris vjeruje da promjene tek dolaze, ali ističe da iza svega stoje mnogo širi interesi.

„Očekujem da će se stvari promijeniti u budućnosti,” rekao je Norris „Znam da iza svega postoji šira slika: proizvođači, partneri, sponzori… to je posao. A mijenjati određene stvari nije lako.”

Ipak, postoje naznake da bi Formula 1 u narednim godinama mogla krenuti prema jednostavnijim motorima i većem udjelu termalne snage. FIA već razmatra prelazak na uravnoteženiji odnos 60/40, dok se za 2031. godinu spominje mogućnost potpuno nove generacije pogonskih jedinica.

„To su odluke za koje bih volio da se uloži više vremena,” objasnio je Norris. „Znam da je u nekim aspektima naša moć odlučivanja vrlo ograničena, iako ostvarujemo dobar napredak s FIA-om.”

Predsjednik FIA-e Mohammed Ben Sulayem otvorio je vrata ozbiljnijim promjenama, moguće već do 2030. godine. U tom kontekstu, proizvođači motora već zauzimaju različite stavove oko mogućeg povratka manje elektrificiranog V8 motora, pri čemu su Audi i Honda skeptičniji, dok Ford i Cadillac snažnije podržavaju takav smjer.