Vozač McLarena Lando Norris smatra da vozači moraju imati snažniji glas u oblikovanju budućih pravila, ali istovremeno priznaje da je Formula 1 na kraju veliki poslovni sistem u kojem odluke ne zavise samo od onih koji sjede za volanom.

Aktuelna tehnička pravila izazvala su veliko nezadovoljstvo među navijačima, ali i među samim vozačima. Posebno se kritikuje filozofija gotovo jednakog odnosa između snage motora s unutrašnjim sagorijevanjem i električne energije, jer je takav koncept doveo do utrkivanja u kojem preticanja često zavise od stanja baterije, a ne isključivo od vještine vozača.

Lewis Hamilton je pred VN Miamija poručio da je krajnje vrijeme da vozači dobiju „mjesto za stolom“ kada se donose pravila. Norris se slaže s tom idejom, ali upozorava da promjene ne mogu doći preko noći.

„Moramo jednostavno dati svoje mišljenje, iskreno,” rekao je Lando Norris. „Želimo da navijači uživaju, želimo i mi da uživamo. Također želimo da Formula 1 bude ono uz šta smo odrasli — čisto utrkivanje punim gasom, a to nije ono što smo imali do sada.”

Norris je posebno kritikovao ideju da dobro utrkivanje znači samo stvaranje razlike u količini dostupne električne energije između dva bolida.

„Dobro utrkivanje ne znači nužno da neko ima 100 posto baterije, a neko nula. To nije način na koji bi pravo utrkivanje trebalo funkcionisati. Trebalo bi se raditi na tome da bolidi mogu bliže pratiti jedan drugog, uz manju masu, bolje gume i veću otpornost na probleme pri praćenju, temperaturama i sličnim stvarima — a ne uvođenjem baterija i krila koja rade sve ovo što sada radimo,” rekao je Norris.

Prema njegovom mišljenju, problem nije u tome što se pravila ne mogu poboljšati, nego u tome što u njihovom oblikovanju učestvuje previše različitih interesa.

„To se može uraditi na malo drugačiji način i to je nešto čemu se mi vozači svi nadamo u budućnosti,” nastavio je Norris. „Ali zbog šire slike, zato što imate proizvođače, partnere i timove, i zato što je u pitanju biznis, neke stvari nisu tako jednostavne.”

„Nadam se da se u narednih pet godina stvari mogu malo više vratiti normalnosti i mislim da i dalje možemo stvoriti još bolje utrkivanje.”

Od naredne godine odnos snage trebao bi se pomjeriti bliže omjeru 60:40 u korist motora s unutrašnjim sagorijevanjem, ali to se i dalje smatra samo privremenim rješenjem za ograničenja trenutnog koncepta. Dugoročno, sve više se govori o novoj filozofiji pogonskih jedinica nakon 2030. godine, uključujući mogućnost povratka V8 motora s manjom električnom komponentom.

Norris smatra da se ovaj put ne smije žuriti.

„Ono što mi želimo kao vozači također je ono što će biti bolje za navijače,” pojašnjava on.

„Na kraju dana, to je biznis, pa morate balansirati poslovnu stranu, a tu očigledno nemamo mnogo riječi. Ali napredujemo s FIA-om. Mislim da su uradili dobar posao u pokušaju da poboljšaju stvari.”

„Veće stvari i ono što više želimo u budućnosti su stvari za koje želim da se uzme više vremena,” zaključio je Norris.