Pauza između utrka došla je u pravom trenutku za Aston Martin. Nakon izuzetno teškog početka sezone i razočaravajućih rezultata, posebno na stazi Suzuka, tim iz Silverstonea dobio je prijeko potreban prostor da resetuje pristup i fokusira se na rješavanje ključnih problema. Period bez utrka, koji je trajao više od mjesec dana, iskorišten je za intenzivan rad u tvornicama u Silverstoneu i Sakuri.
Iako su rezultati na stazi do sada ostavljali dojam da je riječ o jednom od najslabijih paketa na gridu, pozadina problema otkriva daleko kompleksniju sliku. Nije riječ samo o nedostatku tempa, već o tehničkim ograničenjima koja su sprječavala tim da uopće dođe do stvarnih performansi svog bolida.
Japanski proizvođač Honda, koji stoji iza pogonske jedinice, radio je bez prestanka zajedno s Aston Martinom kako bi pronašao rješenja. „Od Velike nagrade Japana, inžinjeri Honda Racing Corporationa i Aston Martina radili su bez prestanka u Sakuri, fokusirani na rješenja. Nastavili smo raditi na unapređenju mjera i nastavit ćemo to činiti kako se približavamo sljedećoj utrci u Miamiju,” rekao je Shintaro Orihara.
Upravo u Miamiju očekuje se ključni korak naprijed. Prema informacijama koje iznosi The Race, gotovo je sigurno da će Aston Martin predstaviti novi motor, s primarnim ciljem poboljšanja pouzdanosti. Međutim, ono što je još važnije jeste činjenica da problem nije bio samo u pouzdanosti – već u tome što motor nije mogao raditi u optimalnim uvjetima.
Jedan od glavnih problema koji je mučio tim bili su izraženi vibracijski efekti. Vibracije su uticale na više komponenti bolida, ali i na same vozače, što je dodatno otežavalo vožnju i prikupljanje podataka. Zbog toga inžinjeri nisu mogli u potpunosti analizirati ponašanje bolida niti maksimalno iskoristiti njegov potencijal.
Situacija je postajala začarani krug: bez pouzdanosti nije bilo moguće voziti na granici, bez vožnje na granici nije bilo relevantnih podataka, a bez podataka nije bilo ni pravog razvoja. Uz to, motor je radio na nižim okretajima u odnosu na konkurenciju, što je dodatno ograničavalo ukupne performanse.
Tokom pauze, tim je radio na nekoliko ključnih područja. Osim samog motora, posebna pažnja posvećena je rješavanju problema vibracija. Jedno od konkretnih rješenja koje dolazi u Miamiju odnosi se na izmjene upravljačke kolone, s ciljem smanjenja vibracija koje se prenose na volan.
Cilj je jasan – stabilizirati bolid, omogućiti vozačima da konačno osjete stvarni potencijal i otvoriti prostor za dalji razvoj. Međutim, unutar tima vlada oprez. Svjesni su da se problemi koji su se gomilali mjesecima ne mogu riješiti preko noći.
Ipak, Miami predstavlja prvu pravu priliku da se vidi da li je ovaj paket rješenja dovoljan da Aston Martin napravi iskorak. Produženi prvi slobodni trening i sprint format dodatno će ubrzati proces evaluacije, što znači da neće biti puno vremena za prilagodbu.
Ako se problemi s vibracijama i pouzdanošću uspiju staviti pod kontrolu, Aston Martin bi mogao konačno pokazati realniju sliku svojih performansi. U suprotnom, postaje jasno da će sezona 2026. za tim iz Silverstonea ostati borba za opstanak u donjem dijelu poretka.
