Bivši svjetski prvak iz 2016. Nico Rosberg iznio je svoj sud o novim pravilima koja su stupila na snagu u sezoni 2026., ističući da će konačni dojam među navijačima zavisiti isključivo od kvaliteta utrkivanja na stazi.
U trenutku kada se sve više vozača i timova javno oglašava s kritikama, Rosberg je zauzeo umjereniji stav, naglašavajući da promjene donose i pozitivne aspekte, uprkos očiglednim manama koje su već isplivale tokom prvih utrka.
Nova generacija bolida donijela je gotovo ravnomjernu raspodjelu snage između motora s unutrašnjim sagorijevanjem i električne energije, uz niz dodatnih elemenata poput aktivne aerodinamike, manjih i lakših bolida, Overtake moda i posebnog dugmeta za dodatni potisak. Međutim, reakcije iz paddocka su podijeljene.
Četverostruki prvak Max Verstappen opisao je novu eru kao „Formula E na steroidima“, dok su pojedini vozači povukli paralelu s videoigrama, ukazujući na neprirodan stil vožnje koji zahtijeva stalno upravljanje energijom. Upravo taj aspekt – način prikupljanja i korištenja električne energije – postao je centralna tačka kritika.
Govoreći za Bloomberg, Rosberg je detaljno objasnio širu sliku iza ovih promjena.
„Formula 1 prati tehnologiju koja je najrelevantnija za društvo, tako da je ova pogonska jedinica vjerovatno jedna od najefikasnijih na svijetu. Omjer 50:50, dakle 50 posto baterijske energije, to je mnogo. Također, goriva su CO2-neutralna – biogoriva, sintetička goriva, njihova kombinacija. Dakle, riječ je o CO2-neutralnom gorivu,” rekao je Rosberg.
Ipak, bivši vozač Mercedesa jasno priznaje da postoje problemi koji utiču na samu sliku utrkivanja.
„Trenutno ima mnogo kritika jer se može vidjeti da na pravcima vozači prolaze punim gasom kroz brze zavoje, a zatim moraju prebacivati u niže stepene prijenosa iako su još uvijek na pravcu, jer im se baterija isključuje,” objasnio je Rosberg.
Takvi momenti, prema njegovim riječima, ne djeluju prirodno iz perspektive gledalaca.
„Iz ugla gledatelja to izgleda pomalo nezgrapno, jer očekujete da bolidi voze punim gasom na maksimumu performansi. Međutim, ja sam po tom pitanju malo opušteniji, jer je za mene najvažnije da imamo odlične borbe – unutar timova i između različitih timova,” dodao je Rosberg.
Upravo tu Rosberg vidi ključ uspjeha nove ere – u potencijalu za izjednačene borbe na vrhu.
„Nadam se da Ferrari može iskoristiti ovaj zaostatak i približiti se Mercedesu. McLaren je već bio tu u posljednjoj utrci. Ako dobijemo stvarno dobru borbu između njih, mislim da navijačima neće biti važno kakva je tehnologija – voljet će utrkivanje i borbe,” naglasio je Rosberg.
Nakon dvije uzastopne pobjede u Kini i Japanu, vozač Mercedesa Kimi Antonelli trenutno predvodi poredak, čime je postao najmlađi vozač na čelu prvenstva.
„Kakva nevjerovatna priča – 19-godišnji Kimi Antonelli, potpuni autsajder, vodi prvenstvo nakon tri utrke,” rekao je Rosberg.
„To je zaista sjajno. Ima ogromnu podršku navijača. Čak i jučer, na konferenciji u San Franciscu, bilo je mnogo Mercedesovih i Antonellijevih navijača dok sam izlazio na binu. Lijepo je to vidjeti,” zaključio je Rosberg.
