Šef Mercedesa Toto Wolff smatra da su prve utrke nove ere donijele zanimljive borbe na stazi, ali istovremeno priznaje da pojedini elementi pravila za 2026. predstavljaju izazov za vozače – posebno za one koji su navikli voziti konstantno na granici, poput Maxa Verstappena.
Govoreći nakon utrke u Shanghaiu, Wolff je naglasio da je događaj na stazi bio mnogo zanimljiviji nego što se možda očekivalo u prvim utrkama pod novim pravilima.
“Lift i coast je teško prihvatiti za vozača poput Verstappena,” rekao je Wolff, osvrćući se na potrebu da vozači podižu papučicu gasa i štede energiju u određenim fazama vožnje.
Prvi čovjek Mercedesa dodao je da je utrka u Shanghaiu, zapravo, bila vrlo zanimljiva, posebno zbog borbe između oba Ferrarija i Georgea Russella.
“Iz ugla zabave, vjerujem da je ono što smo danas vidjeli između Ferrarija i Mercedesa bilo dobro utrkivanje – mnogo preticanja.”
“Svi smo bili dio ovog sporta kada preticanja praktično nije bilo. Ponekad smo previše nostalgični za starim vremenima, ali mislim da je proizvod sam po sebi dobar. Vidjeli smo dosta borbi i u sredini poretka, a to je, po mom mišljenju, pozitivno.”
Ipak, Wolff priznaje da postoje određeni elementi pravila za 2026. koji mogu biti unaprijeđeni, uključujući podizanje papučice gasa i čuvanje energije u kvalifikacijama. To je posebno došlo do izražaja u kvalifikacijama u Melbourneu, gdje su vozači gubili mnogo brzine prema devetom zavoju zbog izraženog gubitka električne snage.
“Kada se na sve gleda iz ugla vozača, posebno kada je riječ o kvalifikacijskom krugu pod punim napadom, to je drugačije. Jasno je da je podizanje papučice gasa i čuvanje energije u kvalifikacijama nešto što je, sigurno, nekome poput Maxa, koji uvijek vozi punim napadom, teško prihvatiti i svariti.”
“Ali rekao bih da je to više problem specifičan za bolid, koji dodatno povećava cijeli problem. Jer, ako sjedite ispred televizora ili ekrana, čak bi i Max rekao da je ono naprijed bilo zanimljivo utrkivanje.”
Nakon Velike nagrade Australije, Wolff je već poručio da mišljenje vozača ne mora uvijek biti presudno kada se govori o budućnosti sporta. Šef Mercedesa podsjetio je da prvi čovjek Formule 1 Stefano Domenicali često naglašava da je najvažnije ono što o svemu misle navijači.
“Kvalifikacije pod punim gasom bile bi dobre. Ali kada pogledate navijače i uzbuđenje koje postoji uživo, reakcije na tribinama kada dođe do preticanja, kao i društvene mreže, mlađi navijači, ogromna većina kroz sve demografske skupine, voli ovaj sport u ovom trenutku.”
“Dakle, da, uvijek možemo gledati kako da ga unaprijedimo. Ali u ovom trenutku svi pokazatelji govore, i svi podaci govore, da se ljudima to sviđa. Zato sam i razgovarao sa Stefanom, i on kaže isto. Dakle, za neke je veći problem sama vožnja bolida, jer nije baš najugodnija.”
