Adrian Newey već nekoliko mjeseci više nije uključen u razvoj Red Bulla, a tehnički direktor Pierre Wache otkriva kolika je promjena napravljena zbog toga. 

Odlazak Adriana Neweya označava kraj jedne ere u Red Bullu. Iako je 65-godišnjak službeno još pod ugovorom sa aktuelnim prvacima do marta 2025., Newey više nije uključen u tehnički razvoj momčadi. 

Aktualni RB20 je posljednji bolid Formule 1 iz Milton Keynesa u koji je Britanac umiješao ruku. A Red Bullov tehnički direktor je otkrio kako su se metode rada promijenile od Neweyeva odlaska, koji je najavljen 1. maja. 

“Povratne informacije i savjeti od Adriana su bez dvojbe bili vrlo korisni za nas,” rekao Wache u intervjuu za nizozemsko izdanje motorsport. “On je vrlo iskusna osoba, vrlo pametan i vrlo uspješan.” 

“Naš svakodnevni posao se nije bitno promijenio, osim što nas više nitko ne gleda preko ramena i kaže: hej ljudi, jeste li razmišljali o ovome ili onom? Ali u osnovi, to ne mijenja ono što radimo.” 

Iako je Newey prije bio “još uvijek uključen i dio tima”, već je doprinio “manje nego prije” RB20 za ovu godinu. No, Wache ne može (ili ne želi) navesti koliki je tačno Neweyev doprinos bolidu. 

 Red Bull je bio spreman za Neweyev odlazak? 

“Vi ste tim, pa se ne računa tko tačno što radi. Krećete kao grupa prema nečemu, prema zajedničkom cilju. Isto je u svakoj tvrtki: nikad ne kažete da je jedna osoba obavila deset posto posla, a druga 20 posto.” 

“Tako se ne radi,” naglašava Wache i pojašnjava: “Svako ima namjeru napraviti, a na temelju svog posla i prisutnosti u tvrtki pokušava učiniti najbolje što može.”  

“Organizacija se nije mijenjala jer smo već bili organizirani da smo mogli bez njegovog doprinosa. U prošlosti se događalo da je ponekad bio malo manje prisutan nego ponekad.” 

Newey je godinama bio svojevrsna figura za Red Bull. Međutim, osim njega, bilo je mnogo drugih ljudi, poput Wachea ili šefa aerodinamike Enrica Balba i šefa performansi Bena Waterhousea, koji su odigrali veliku ulogu u sadašnjem uspjehu. 

Odlazak Neweya mogao bi ova imena više staviti u fokus, ali Wache jasno daje do znanja da njemu osobno ova “slava” nije toliko važna. “Ovdje smo da abolid učinimo brzim. Plaćeni smo od momčadi i motiviqani smo za pobjedu,” ističe on, 

“Najbolja nagrada za nas je pobijediti na svim utrkama sezone, a prošle smo godine taj cilj promašili za samo jednu utrku.” 

 Sam Wache ne sumnja da Red Bull može nastaviti biti uspješan i bez Neweya 

Novi zračni tunel ulaganje u performanse budućnosti 

Iako su izgubili Neweya, Red Bull nadograđuje druga područja momčadi. Između ostalog, u budućnosti će tu biti i novi zračni tunel, koji bi trkaći tim trebao dovesti na značajno bolju tehničku razinu. 

“Ako svoje alate koristite ispravno, oni postaju granica. To bi mogao biti slučaj sa simulacijama, na primjer. Čak i ako smo najbolji u nekim aspektima u usporedbi prems drugim, postoje druga područja koja još uvijek moramo poboljšati.” 

“Zraćni tunel je jedan od njih i zato počinjemo razvijati [novi] zračni za narednih nekoliko godina. Tvrtka nam je dala priliku da to promijenimo dajući nam nešto novca.” 

“Jako smo zahvalni na tome, jer mislim da je to ulaganje u performanse budućnosti,” napominje Francu, koji naglašava da ljudi i danas igraju najvažniju ulogu u razvoju bolida Formule 1. 

“Ali kao u svakoj organizaciji, ljudi ne mogu ništa učiniti ako nemaju prave alate. Dakle, to je kombinaciji dodao je Pierre Wache.