Šef Williamsa James Vowles objasnio je razloge izostanka tima s shakedown testa u Barceloni i demantovao glasine o prekomjernoj težini bolida.

Šef Williamsa James Vowles kaže da je za njegov tim bilo „nevjerovatno bolno“ propustiti testiranja u Barceloni ove sedmice, ali je demantovao glasine da će bolid tima zbog toga biti znatno pretežak.

Tim je prošle sedmice objavio da će preskočiti shakedown u Barceloni, dok su svi ostali timovi odradili tri dana – dva dana vožnje. Kao razlog su navedena „kašnjenja u FW48 programu“, što je dovelo do špekulacija da tim iz Grovea nije prošao crash testove na vrijeme i da je zbog toga morao značajno ojačati bolid, što bi dovelo do preteške šasije na početku sezone 2026.

Na sastanku u srijedu, Vowles je detaljno objasnio probleme Williamsa i priznao da je tim preuzeo previše obaveza u proizvodnom procesu. Ipak, potvrdio je da će tim učestvovati na testiranju u Bahreinu, da su crash testovi uspješno položeni i demantovao tvrdnje da će kašnjenja rezultirati značajnim zaostatkom u težini.

„Bolid koji smo ove godine napravili otprilike je tri puta komplikovaniji od svega što smo ranije provukli kroz naš pogon,“ rekao je Vowles. „To znači da je opterećenje koje prolazi kroz naš sistem otprilike tri puta veće nego ranije. I počeli smo malo zaostajati i kasniti s dijelovima.“

„Uz to, u određenim područjima smo apsolutno pomjerili granice onoga što radimo, a jedno od njih odnosi se na određene povezane testove koji idu uz to. Ali u cjelini, to je bio samo manji zastoj,“ naglasio je.

„To je jedna tačka u prilično dugom nizu stvari koje su nas dovele apsolutno preko granice onoga što možemo postići u vremenu koje imamo na raspolaganju. Dakle, više je riječ o tome da nismo samo pomjerali granice dizajna, nego i granice koliko se komponenti može provući kroz fabriku u vrlo kratkom vremenu.“

Težina se još ne može utvrditi

Govoreći o glasinama vezanim za težinu bolida, dodao je: „Ne postoji nikakvo znanje o težini dok ne dođemo na drugo testiranje u Bahreinu i ne shvatimo gdje se nalazimo. Morate ukloniti sve senzorske pakete kako biste stvarno razumjeli gdje stojimo. Nemoguće je to znati jer morate imati bolid sastavljen u ispravnom obliku bez senzora, a to danas još ne postoji.“

„Brojke o kojima govorimo vjerovatno su dovoljno male da moram vidjeti izmjeren bolid kako bih procijenio gdje se nalazimo,“ nastavio je Britanac. „U ovom trenutku to nije kilometrima iznad limita. Sve što trenutno vidite kao priču u medijima – samo je priča.“

Vowles pojašnjava: Mogli su učestvovati

Vowles je jasno rekao da je Williams u konačnici mogao učestvovati na testiranju u Barceloni, ali da bi to tim izložilo riziku s rezervnim dijelovima za rani dio sezone.

„Procjena je pokazala da smo donijeli odluku u korist situacije s rezervnim dijelovima u poređenju s vožnjom u hladnoj, vlažnoj Barceloni, nasuprot virtualnom testiranju staze. I iskreno, nula bodova se dodjeljuje za učešće na shakedown testu.“

„Stojim iza toga da je ispravno osigurati da se u Bahreinu pojavimo potpuno spremni – i da budemo spremni i za Melbourne.“