Max Verstappen se ponudio Pirelliju da testira gume za kišne uvjete ako bi to pomoglo talijanskom proizvođaču da smisli bolje gume za kišu.
Odgode u održavanju VN Japana ponovo su otvorile raspravu o tome treba li Formula 1 preispitati mogućnost boljeg suočavanja bolida sa lošim vremenskim uvjetima ili ne.
Najkritičniji aspekt u pogledu sigurnosti po vlažnom vremenu je osiguranje da se gume mogu nositi sa viškom vode na stazi i da nema opasnosti od vode koja stoji na stazi.
Ali postoji i potreba da se osigura da raspon gume za vlažne uvjete rade, jer vozači F1 dobro znaju da Pirellijeva trenutačna intermedij guma ima mnogo bolje performanse u širem rasponu uvjeta na stazi u usporedbi sa full wet smjesom.
Govoreći nakon kišne utrke u Suzuki, Verstappen je rekao da bi bio više nego sretan raditi s Pirellijem kako bi isprobao neke nove ideje kako bi poboljšao stvari.
„Nisam želio sve iskopavati, ali mislim da su nam potrebne bolje gume za kišu,“ rekao je Nizozemac. „Kad biste vidjeli što smo mogli učiniti 1990. ili ranih 2000., sa količinom vode na stazi.“
„Jako sam sretan što ću imati nekoliko testnih dana i isprobati sve različite vrste guma. Ali trebamo bolje gume za kišu jer mislim da su full wet jednostavno spore i ne mogu izbaciti puno vode. Zato se svi uvijek pokušavaju vrlo brzo prebaciti na intermedije jer je mnogo brža.“
„Mogli ste vidjeti od jednog do drugog kruga, danas smo otišli od ful wett do intermedija i odmah smo išli barem pet sekundi brže, a to je jednostavno preveliko. Zato niko zapravo ne želi voziti tako ekstremno.“
Kontrast performansi između intermedija i full wet guma potaknuo je sve vozače da startaju na intermedijima u utrku zaVN Japana, prije nego što je brzo označena crvenom zastavom.
Dok Verstappen misli da se čak ni trenutne full wet gume možda nisu mogli nositi sa kišnim uvjetima u Suzuki, mišljenja je da su gume u prošlosti bile bolje u tome.
„Kad bi padala kiša kao što je padala kad je na snagu stupila crvena zastava, a vi biste stavili full wet gume, mislim da bi i dalje bilo jako teško voziti,“ tvrdi on.
„Ali onda, ako to usporedite s onim prije 20 godina, to bi bilo sasvim u redu. Dakle, mora postojati rješenje.“
„Ali ovo nije kritika jer mi je vrlo drago što mogu pomoći. Trebali bismo to razmotriti. Možda jednostavno možemo organizirati više testnih dana u vlažnim uvjetima i raditi zajedno, kako bismo pokušali pronaći bolje gume kako bismo barem imali priliku stvarno voziti po kišnim uvjetima, a ne uvijek voziti samo dva kruga na full wet, prebaciti se na intermedije i nazvati to je kišna utrka jer se kišna utrka također obično vozi uz jaku kišu.“
S druge strane Charles Leclerc vjeruje da je jedan važan aspekt koji treba razmotriti količina vode koju izbacuju sadašnje gume, jer vozači zbog toga teško vide kroz prskanje.
„Mislim da je veliki problem ovih bolida jednostavno vidljivost,“ rekao je vozač Ferrarija. „Šta god možemo učiniti da poboljšamo vidljivost i smanjimo prskanje, posebno iza bolida, to će biti od velike koristi.“
„Trebali bismo pokušati pronaći rješenje, iz nekog razloga, da pokušamo minimizirati prskanje.“
